चीनमा निर्मित फ्युल इन्जेक्शन पम्प प्लन्जर १३४१५१-९१२० पम्प एलिमेन्ट इन्जिन पार्ट्स

इन्जेक्शन पम्प डिजेल इन्जिनको इन्धन आपूर्ति एकाइ हो र ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली को प्रमुख घटक हो। प्लन्जर युग्मन इंजेक्शन पम्प मा एक सटीक युग्मन हो। क्याम-गाइडेड पिस्टनद्वारा सञ्चालित, प्लन्जरले प्लन्जर स्लिभमा उच्च-फ्रिक्वेन्सी रेसिप्रोकेटिङ मोशन मार्फत इन्धनको दबाब र डेलिभरी प्राप्त गर्दछ। प्लन्जर र प्लन्जर आस्तीन बीचको क्लियरेन्स धेरै सानो छ, जसलाई डिजाइन, प्रशोधन र असेंबलीको लागि उच्च आवश्यकताहरू आवश्यक पर्दछ। यदि प्लन्जर युग्मनले टोक्यो भने, यसले सीधै प्रणालीको इन्धन आपूर्तिलाई असर गर्छ, जसको परिणामस्वरूप डिजेल इन्जिन सामान्य रूपमा चल्न सक्दैन।

तसर्थ, प्लन्जर युग्मनले कार्ड काट्ने सम्भावित कारणहरूमा प्रारम्भिक निरीक्षण र निर्णय गर्न आवश्यक छ, र निम्न कारणहरू हुन सक्छ:

(1) जडान स्क्रू को बल योग्य छैन। जडान स्क्रू कठोरता मानक सम्म छैन, अपरेशनको लामो अवधि पछि थकान फ्र्याक्चर, फ्र्याक्चर प्रक्रियाले प्लन्जर र बाइट कार्ड घटनामा असमान बल निम्त्याउन सक्छ।

(२) अयोग्य प्लङ्गर सामग्री। यस प्रकारको इन्जेक्शन पम्पको डिजाइन दबाव 140 MPa भएकोले, प्लन्जरको टाउको उच्च-दबाव कक्षको इन्धनको दबाबको अधीनमा हुन्छ, जसले प्लन्जरको तातो उपचारमा त्रुटिहरूसँगै विकृति निम्त्याउँछ। डिजेल इन्जिनको उच्च गतिमा सामग्री, पछि हार र आँसु।

(3) Plunger युग्मन प्रशोधन गुणस्तर समस्याहरू। प्लन्जर कपलिङको मेसिनिङ शुद्धताले प्लन्जर र प्लन्जर स्लिभबीचको अन्तरलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ, जसले गर्दा कपलिंगको कमजोर स्नेहन हुन्छ, जसले प्लन्जर कपलिङलाई जामिङको घटना उत्पन्न गर्न सजिलो बनाउँछ।

(4) इंजेक्शन पम्प को विधानसभा संग समस्या। अवस्थित असेंबली टेक्नोलोजी आवश्यकताहरू अनुसार, जडान स्क्रू स्थापना गर्दा, यदि टाइटनिंग टर्क पर्याप्त वा धेरै ठूलो छैन भने, यसले काम गर्ने प्रक्रियाको क्रममा प्लन्जरलाई असन्तुलित बनाउँदछ, र त्यसपछि यो लामो समयसम्म सञ्चालन पछि असफल हुनेछ।