Jmc ट्रान्जिट 2.8L भ्यान 114bhp को लागि नयाँ साझा रेल डिजेल इन्जेक्टर Ejbr03301d

इन्जेक्टरको वास्तविक कार्य प्रक्रियामा, नोजलको प्रवाह गुणांक सुई भल्भको आन्दोलनबाट मात्र प्रभावित हुँदैन, तर नोजल भित्रको प्रवाह क्षेत्रको संरचनाले पनि प्रभावित हुन्छ। डिजेल इन्जिनको लागि, ईन्धन इन्जेक्टर सिधै सिलिन्डरमा विस्तार हुन्छ, र उच्च तातो भार र परिवेशको दबाबको कठोर परिवर्तनले सुई भल्भको आन्दोलन र नोजलको आउटलेटमा cavitation परिवर्तन गर्दछ। र किनभने ईन्धन इन्जेक्टरको काम गर्ने वातावरण अत्यन्त कठोर छ, यो सीधा दहन कक्षमा उजागर हुन्छ, र नोजल प्वालमा तेल फिल्मको अक्सीकरण र पोलिमराइजेशन द्वारा उत्पन्न कार्बन निक्षेप नोजल होलमा जम्मा हुन्छ, परिणामस्वरूप परिवर्तन हुन्छ। प्रवाह गुणांकमा र इन्धन इन्जेक्टरको स्वास्थ्यलाई असर गर्छ। तसर्थ, सुई भल्भ आन्दोलनको क्रममा इन्जेक्टरको नोजल प्रवाह गुणांकको तत्काल अन-लाइन अनुगमनलाई प्रभावकारी रूपमा वास्तविक-समय स्वास्थ्य मूल्याङ्कन र इन्जेक्टरको दोष निदान गर्न, र उन्नत ईन्धन इंजेक्शन मात्रा नियन्त्रण रणनीतिहरूको लागि आधार प्रदान गर्न सक्छ।
सन्दर्भको लागि।
सुई भल्भ आन्दोलनको विभिन्न चरणहरूमा, नोजलको प्रवाह गुणांकमा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन्। जब सुई भल्भ लगातार अधिकतम लिफ्ट स्थितिमा हुन्छ, नोजलको प्रभावकारी प्रवाह क्षेत्र अधिकतम प्रवाह क्षेत्रको स्थितिमा निरन्तर रहन्छ, र ईन्धन इन्जेक्शन भोल्युम शायदै परिवर्तन हुन्छ, जबकि नोजलको प्रवाह गुणांक सबैभन्दा धेरै परिवर्तन हुन्छ जब सुई। भल्भ खोलियो र बस्यो। सामान्यतया, एकल इंजेक्शन समय लगभग 1ms हुन्छ, र सुई भल्भ अधिकतम सीमा भन्दा सट्टा चलिरहेको अवस्थामा छ।