नयाँ डिजेल इन्जेक्टर नोजल Dlla142p933, 093400-9330 फ्युल इन्जेक्टर 095000-6290 को लागि

ईन्धन इंजेक्शनको परमाणुकरणले प्रत्यक्ष इन्जेक्शन डिजेल इन्जिनको प्रदर्शन सुधार गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, जस्तै नाइट्रोजन अक्साइड (NOx) र कणहरू (PM) उत्सर्जन घटाउन र उत्पादन शक्ति बढाउन। फ्युल इन्जेक्सन प्रेशर नबढाई राम्रो फ्युल एटोमाइजेसन प्राप्त गर्नको लागि, प्रभावकारी तरिका नोजल होलमा इन्धन प्रवाह दर बढाउनु हो। नोजल इनलेटमा रिङ कोणलाई बढाएर उच्च इन्धन प्रवाह दरको साथ नोजल निर्माण गर्न धेरै प्रभावकारी र उपयुक्त विधि साबित भएको छ।

डिजेल इन्जिनहरू बढ्दो कडा उत्सर्जन नियमहरू पूरा गर्न, हामीले NOx 1 PM को समग्र कार्यसम्पादन सुधार गर्न सानो नोजल व्यास र उच्च इंजेक्शन दबाबको प्रयोगमा धेरै ध्यान केन्द्रित गरेका छौं। यद्यपि, उत्सर्जनको कमी ईन्जिनको समग्र प्रदर्शनसँग सम्बन्धित छ, जस्तै आउटपुट पावर, आवाज र इन्धन खपत। यी सबै कारकहरू अनुकूलन गर्न धेरै गाह्रो भएको छ। यसबाहेक, उच्च इंजेक्शन दबाबको साथ ईन्धन इन्जेक्शन पम्पको आकार धेरै ठूलो भएको छ, लगभग स्वीकार्य सीमामा पुग्छ। तसर्थ, इंजेक्शन दबाब नबढाई परमाणुकरण सुधार गरेर NOx-PM को समग्र प्रदर्शन सुधार गर्ने हाम्रो आशा छ।

सानो नोजल व्यास र बढेको इन्धन प्रवाह दर एटमाइजेसन सुधार गर्ने प्रभावकारी तरिकाहरू हुन् (जति सानो SMD, एटोमाइजेशन राम्रो हुन्छ)। जे होस्, बर्नोलीको सिद्धान्तबाट व्युत्पन्न सूत्रले देखाएको रूपमा, नोजलको व्यास घटाउँदा मात्र इन्जेक्सनको दर घट्छ र इन्जेक्सनको अवधि बढ्छ, जसले इन्जिन पावर आउटपुटमा कमी ल्याउनेछ। यद्यपि त्यहाँ एउटै कुल ओरिफकेट खण्ड कायम गर्न प्वालहरूको संख्या बढाउने तरिका छ, यो इन्जिन दहन कक्षसँग संयोजनलाई विचार गर्ने उपयुक्त विधि होइन। तसर्थ, इन्जिन आउटपुट शक्ति त्याग नगरी नोजलमा इन्धन प्रवाह दर बढाउन आवश्यक छ।