पुनः निर्मित डिजेल इन्धन इन्जेक्टर 095000-9730 23670-59037 टोयोटा ल्यान्डक्रूजर V8 200 श्रृंखला इन्जिन 1VD-FTV को लागि उपयुक्त

डिजेल इन्जिन कार्यसम्पादनमा नोजल कोन कोणको प्रभाव नोजल कोन कोणले डिजेल इन्जिन मिश्रणको गठन र दहनमा ठूलो प्रभाव पार्छ, र यो इन्जेक्टरको महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर हो। नोजल प्वालहरूको संख्या र नोजल प्वालहरूको व्यासको अवस्था अन्तर्गत, दहन कक्षमा स्प्रे गरिएको तेल बीमको विकास पनि फरक हुन्छ जब नोजल प्वालहरूको कोन कोण फरक हुन्छ।
नोजल कोन कोण को वृद्धि संग, इंजेक्शन दायरा ठूलो हुन्छ। जब इन्जेक्शन प्वालको कोन कोण धेरै ठूलो हुन्छ, ईन्धन सजिलैसँग पिस्टनको शीर्ष क्लियरेन्समा इन्जेक्सन गरिन्छ र कम्प्रेसन प्रक्रियाको क्रममा स्क्वाश क्षेत्रमा प्रवेश गर्दछ, डिजेल इन्जिनको दहन अपर्याप्त हुन्छ, र कालिलो पनि बढ्छ; ओठको क्रशिंग प्रभावले ईन्धनलाई सीधै खाडलमा प्रवेश गर्दछ, र थप ईन्धन भित्तामा वितरण गरिन्छ, जसले अन्तरिक्षमा परमाणुयुक्त तेल र ग्यासको पारस्परिक आन्दोलनको फाइदालाई पूर्ण खेल दिन सक्दैन, र दहन हुन सक्दैन। पूर्ण रूपमा सम्पन्न। त्यसकारण, राम्रो दहन विशेषताहरू र कम उत्सर्जनहरू प्राप्त गर्न तेलको किरण दहन कक्षको आकारसँग मेल खान्छ भनेर उपयुक्त नोजल कोन कोण चयन गर्न आवश्यक छ। अघिल्लो खण्डको आधारमा, दुई योजना S1 र S2 को इन्जेक्टरहरू ईन्जिनियरिङ् अनुभव अनुसार चयन गरिन्छ, इन्जेक्टरहरूको प्रवाह दर 750mL/min हो, र नोजल प्वालहरूको कोन कोणहरू क्रमशः 148° र 150° हो।
विभिन्न नोजल कोणहरूको लागि पूर्ण-लोड प्रदर्शन वक्रहरू। सबै गति दायराहरूमा, दुई योजनाहरू S1 र S2 को इन्जेक्टरहरूको अनुरूप पूर्ण-लोड प्रदर्शनहरू मूल रूपमा समान छन्। क्रमशः S1 र S2 इन्जेक्टरहरू प्रयोग गर्दा डिजेल इन्जिन 13 कार्य अवस्थाको भारित अनुपात उत्सर्जन गणना परिणाम हो।