CAT C9/ C7 फ्युल इन्जेक्टरको लागि Solenoid Valve 2145427

सोलेनोइड भल्भमा मुख्य शरीर, स्पूल, बेलो, खोल, चुम्बकीय अलगाव आस्तीन, कुण्डली र यस्तै हुन्छ। यसको विकासले मुख्यतया चुम्बकीय सामग्रीको चयन, कोर संरचना डिजाइन, आर्मेचर संरचना डिजाइन, विद्युतीय प्यारामिटर डिजाइन, नियन्त्रण भल्भ डिजाइन र अन्य पक्षहरू समावेश गर्दछ। धेरै जसो इन्जेक्टर सोलेनोइड भल्भहरू दुई-स्थिति दुई-तर्फी रूप हुन्, सोलेनोइड भल्भ बन्द हुन्छ जब पावर सक्रिय हुँदैन, र विद्युतीय चुम्बकीय सक्शन उत्पन्न हुन्छ जब पावर सक्रिय हुन्छ, जसले आर्मेचर लिफ्ट अप र सोलेनोइड भल्भ खोल्छ। र इन्जेक्टरले तेल स्प्रे गर्न थाल्छ। सञ्चालनको सिद्धान्तबाट, यो स्पष्ट छ कि सोलेनोइड भल्भ खोल्ने र बन्द हुने गतिले इन्जेक्टरको प्रतिक्रिया प्रदर्शनमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ।

आजका धेरैजसो डिजेल इन्जिनहरूले बढ्दो कडा उत्सर्जन नियमहरूको सामना गर्न समय-दबाव नियन्त्रित इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इंजेक्शन प्रणालीहरू प्रयोग गर्छन्, जहाँ "समय" नियन्त्रणले मुख्यतया इन्जेक्शन समय, इंजेक्शन भोल्युम, र इन्जेक्टरको इंजेक्शन दर जस्ता प्यारामिटरहरूको लचिलो समायोजन समावेश गर्दछ। माथिको समायोजन कार्यहरू महसुस गर्नको लागि मुख्य घटकको रूपमा, सोलेनोइड भल्भको विशेषताहरू इन्जेक्टर र सम्पूर्ण इंजेक्शन प्रणालीको प्रदर्शनको लागि मुख्य प्रभावकारी कारकहरू मध्ये एक हो। परिणाम स्वरूप, सोलेनोइड भल्भ अनुकूलन र कार्यसम्पादन वृद्धि भएको छ। प्रमुख कम्पनीहरूको इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इन्जेक्टर अपडेटहरूको महत्त्वपूर्ण भाग।

इन्जेक्टर लेआउटको दृष्टिकोणबाट, सामान्य रेल इन्जेक्टर सोलेनोइड भल्भको नयाँ पुस्ताका प्रमुख निर्माताहरूलाई बिल्ट-इन, डूबिएको कार्यक्रमको प्रयोगलाई प्राथमिकता दिइन्छ एकै समयमा हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया समय छोटो बनाउनको लागि। इन्जिनको स्थापना आकार मिलाउन इन्जेक्टर मूल रूपमा अपरिवर्तित छ। थप रूपमा, बिल्ट-इन प्रोग्रामसँग सिंक्रोनाइज गरिएको लघुकरणको प्रवृत्तिले लागत मात्र कम गर्दैन, तर उत्पादन जीवनको सुधारको लागि पनि उपयुक्त हुन्छ।