< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> चीन अटो पार्ट्स ईन्धन इन्जेक्टर डिजेल इंजेक्शन 23600-69105 अटो फ्युल सामान्य रेल नोजल इन्जेक्टर कारखाना र निर्माताहरु को लागी |रुइडा
Fuzhou Ruida मेसिनरी कं, लिमिटेड
हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस

अटो पार्ट्स फ्युल इन्जेक्टर डिजेल इन्जेक्शन २३६००-६९१०५ अटो फ्युल सामान्य रेल नोजल इन्जेक्टरको लागि

उत्पादन विवरण:

23600-69105 093500-5700 डिजेल इन्जेक्टर टोयोटा 1KZ-T 1KZ को लागि उपयुक्त

  • विवरण:डिजेल इन्धन इन्जेक्टर
  • उत्पतिस्थान:चीन
  • ब्रान्ड नाम:VOVT
  • मोडेल नम्बर:२३६००-६९१०५
  • प्रमाणीकरण:ISO9001
  • अवस्था:नयाँ
  • भुक्तानी र ढुवानी सर्तहरू:

  • न्यूनतम आदेश मात्रा:4pcs
  • प्याकेजिङ विवरण:तटस्थ प्याकिंग
  • डेलिभरी समय:7-10 कार्य दिनहरू
  • भुक्तानी सर्तहरू:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • आपूर्ति क्षमता:10000 प्रति दिन
  • उत्पादन विवरण

    उत्पादन ट्यागहरू

    उत्पादन विवरण

    सन्दर्भ।कोडहरू २३६००-६९१०५
    आवेदन टोयोटा 1KZ-T 1KZ
    MOQ 4PCS
    प्रमाणीकरण ISO9001
    उत्पतिस्थान चीन
    प्याकेजिङ तटस्थ प्याकिंग
    गुणस्तर नियन्त्रण 100% ढुवानी अघि परीक्षण
    नेतृत्व समय 7 ~ 10 काम दिन
    भुक्तानी T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram वा तपाईंको आवश्यकता अनुसार

    इंजेक्शन दबाब को अनुकूलन

    कम गतिको दुई-स्ट्रोक समुद्री डिजेल इन्जिनहरू, राम्रो अर्थव्यवस्था र उच्च विश्वसनीयता द्वारा विशेषता, व्यापक रूपमा ठूला जहाजहरूमा प्रयोग गरिन्छ, विश्वव्यापी भाडाको मात्राको 70% ड्राइभिङ, र विश्व आर्थिक प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्दै।कम गतिको दुई स्ट्रोक समुद्री डिजेल इन्जिनमा उच्च शक्ति र हानिकारक पदार्थहरूको उच्च उत्सर्जन हुन्छ।अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री संगठन (IMO) ले 2016 मा केही उत्सर्जन नियन्त्रण क्षेत्रहरूमा टियर III मापदण्डहरू लागू गर्न थाल्यो, जसमा समुद्री डिजेल इन्जिनहरू 130r/min भन्दा कम गतिमा NOx को 3.4g/(kW·h) भन्दा बढी उत्सर्जन गर्न आवश्यक छ। उत्सर्जन नियन्त्रण क्षेत्र।उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न असफल भएका जहाजहरू केही विकसित देशहरूमा अपतटीय यात्रा गर्न असमर्थ हुने सामना गर्छन्।हाल, टियर III उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न कम-स्पीड समुद्री डिजेल इन्जिनहरूका लागि दुईवटा मुख्य प्राविधिक मार्गहरू छन्: (१) चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती (चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती, SCR) प्रविधि, यूरिया N2 थपेर NOx को उत्प्रेरक कटौती, आवश्यक छ। भारी पोस्ट-प्रोसेसिङ उपकरणको अतिरिक्त सेट, र उच्च मर्मत लागत;(2) निकास-ग्यास रिकर्क्युलेसन (EGR) प्रविधिले सिलिन्डरमा निकास-ग्यासको परिचय दिएर दहनको तापक्रम घटाउँछ, जसले गर्दा सिलिन्डरमा NOx को उत्पादनलाई रोक्छ, तर इन्धन खपत बढ्छ।हालका वर्षहरूमा, कम स्पीड समुद्री इन्जिनहरूमा उच्च दबाव साझा रेल प्रविधिको प्रारम्भिक प्रयोगको साथ, इन्जेक्शन प्रणाली लेआउट र इंजेक्शन रणनीति लचिलोपनको सुधारले इन-सिलिन्डर तेल र ग्यास मिश्रण र दहन प्रक्रियामा सुधार गर्न ठूलो सम्भावना भएको प्रमाणित गरेको छ।साहित्यमा, माइक्रो-जेनेटिक एल्गोरिथ्म पूर्व-इंजेक्शन प्यारामिटरहरू अनुकूलन गर्न प्रयोग गरिन्छ, र यो फेला परेको छ कि उपयुक्त पूर्व-इंजेक्शन रणनीतिले इग्निशन ढिलाइ अवधिलाई छोटो बनाउन, दहन दक्षता सुधार गर्न र इन्धन खपतलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्न सक्छ।


  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • यहाँ आफ्नो सन्देश लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्