इन्जेक्टर 0445110036 को लागि साझा रेल नियन्त्रण भल्भ विधानसभा F00VC01052

डिजेल फ्युल इन्जेक्टरको निरीक्षण र मर्मतसम्भार

1. इन्धन इन्जेक्टरको टाइट क्यापको कारणले गर्दा गल्तीहरू कडा नगरिएको

डिजेल इन्जिन जसको इन्धन इन्जेक्टर मर्मतसम्भारको समयमा बदलिएको थियो, जब इन्धन इन्जेक्शनको दबाब समायोजन गरिएको थियो, यो फेला पर्यो कि फ्युल इन्जेक्सनको दबाब 20 MPa मा बढ्यो र कुनै ईन्धन इन्जेक्सन गरिएको थिएन, त्यसैले दबाब नियमन गर्ने स्क्रू ढिलो भयो, अचानक त्यहाँ एक थियो। -समय ईन्धन इंजेक्शन, र इंजेक्शन गति ढिलो थियो, ईन्धन इंजेक्शन ध्वनि कुरकुरा छैन। डिस्सेम्बल गर्नुहोस् र जाँच गर्नुहोस्: ईन्धन इन्जेक्टरको सुई भल्भ स्वतन्त्र रूपमा स्लाइड हुन्छ, ईन्धन इन्जेक्टरको इजेक्टर रडमा रहेको स्टिल बल अक्षुण्ण छ, दबाब विनियमित वसन्तले प्राविधिक आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, र तेल इनलेट र आउटलेट प्वालहरू अनब्लक छन्। त्यसैले यसलाई पुन: स्थापना गर्नुहोस्। नतिजाको रूपमा, ईन्धन इन्जेक्टरको तंग टोपी प्रतिस्थापन गरिएको थियो, र दोष हटाइयो। यो विफलताको कारण तेल नोजल थिच्ने टाइट क्यापको दायाँ कोण काँध जलेको छ, जसले काँधको विमानलाई नष्ट गर्दछ, काँधको विमानलाई टाइट क्यापको अक्षमा लम्बवत बनाउँदैन। जब टाइट क्याप कडा हुन्छ, इन्जेक्टर हाउसिंगले सानो मात्रामा भित्री संकुचन र विकृति उत्पन्न गर्दछ जसले इन्जेक्टरको सुई भल्भलाई स्वतन्त्र रूपमा स्लाइड गर्दैन, जसले गर्दा सुई भल्भ अड्किन्छ र इन्धन इंजेक्शन असामान्य हुन्छ। टाइट क्यापको काँध जल्नु भनेको प्रयोगको क्रममा ईन्धन इन्जेक्टर प्रतिस्थापन गर्दा फ्युल इन्जेक्टरको टाइट क्यापलाई कडा गर्न असफल हुनुको कारण हो। प्रयोगको क्रममा, सिलिन्डरमा उच्च-दबाव ग्यास लामो समयको लागि सील काँधको सम्पर्क सतहमा घुस्छ, जसको परिणामस्वरूप जलन हुन्छ। । तसर्थ, ईन्धन इन्जेक्टरको सुई भल्भ प्रतिस्थापन गर्दा, ईन्धन इन्जेक्टरको टाइट क्यापलाई कडा पार्न सावधानी अपनाउनुपर्छ।