उच्च गुणस्तर सामान्य रेल डिजेल / इन्धन इन्जेक्टर नोजल DLLA145SM012

फ्युल इन्जेक्टर इन्जिन फ्युल इन्जेक्शन प्रणालीको मुख्य भाग हो र यसको प्राविधिक अवस्थाले इन्जिनको सामान्य कार्यसम्पादनमा ठूलो प्रभाव पार्छ। किनकी इन्जेक्टर काम गर्ने वातावरण अत्यन्तै खराब छ, सीधा उच्च तापमान र उच्च दबाव दहन को लागी उजागर

च्याम्बरमा, नोजलमा रहेको तेल फिल्मले ओक्सीकरण, पोलिमराइजेशन र अन्य प्रतिक्रियाहरूको खतरा हुन्छ, परिणामस्वरूप नोजलमा कार्बन संचय हुन्छ। अवस्थित अध्ययनहरूले पत्ता लगाएका छन् कि इन्जेक्टर प्वालहरूमा कार्बन जम्माले इन्धन इन्जेक्सनको प्रवाह हानि, कमजोर परमाणुकरण र दहन गुणस्तर, र इन्जिनको शक्ति र अर्थव्यवस्था घटाउँछ। Zhou Jianwei et al। डाइरेक्ट इन्जेक्शन पेट्रोल इन्जिनको इन्जेक्टरको कार्बन डिपोजिसन विशेषताहरूको अध्ययन गर्‍यो र पत्ता लगायो कि इन्जेक्टरको प्रत्येक प्वालको कार्बन डिपोजिसन डिग्री फरक थियो, र कार्बन डिपोजिसनले दुई मोर्फोलजीहरू देखायो: सुख्खा रफ र भिजेको चिल्लो। लियाकत आदि। 250 घन्टा स्थायित्व परीक्षण पछि एकल सिलिन्डर डिजेल इन्जिनको जेट प्वालहरूमा कार्बन निक्षेपको विश्लेषण गर्‍यो, र पत्ता लगायो कि कार्बन निक्षेप मुख्यतया इन्जेक्टरको शीर्षमा वितरित गरिएको थियो, जसमा C, O, Zn र S समावेश थिए।.

तत्व संरचना। Barbour et al। ६० घन्टासम्म काम गरिसकेपछि डिजेल इन्जिनको इन्जेक्टर होल काटेर प्वालमा कार्बन निक्षेपको आकारविज्ञान विशेषताहरू विश्लेषण गरे र कार्बन निक्षेपको इन्जेक्टर प्वालभित्र मोटो कार्बन निक्षेपको तह रहेको पत्ता लाग्यो।

Kumagai et al। जेट होलमा कार्बन डिपोजिसनमा एकल सिलिन्डर डिजेल इन्जिनको इन्धन तेलमा Zn तत्वको प्रभावको अध्ययन गर्यो, र पत्ता लगायो कि Zn तत्व समावेश थियो वा थिएन, जेट होलको आउटलेट साइडमा कार्बन डिपोजिसन भन्दा बढी थियो। इनलेट साइडमा, तर जब तेलले Zn तत्व समावेश गर्दछ, प्वालमा कार्बन जम्मा कणहरू साना र बनावटमा समान थिए।