नयाँ 100% परीक्षण गरिएको सामान्य रेल डिजेल / इन्धन इन्जेक्टर नोजल DLLA155SND182

सही रूपमा नोजल स्थापना गर्नुहोस्

(१) फ्युल इन्जेक्टर स्थापना गर्दा, फ्युल इन्जेक्टर नटको टाइटनिङ टर्क मध्यम र धेरै ठूलो हुनु हुँदैन (सामान्यतया ६०-८०N.M)।यदि इन्जेक्टरलाई फास्टन गर्नको लागि टर्क स्थापना प्रक्रियाको क्रममा धेरै ठूलो छ भने, इन्जेक्टरको असेंबलीलाई विकृत गर्न, मिल्दो सटीकतालाई क्षति पुर्‍याउन, आन्दोलनमा बाधा पुर्‍याउन र यसलाई क्षति पुर्‍याउन, र इन्जेक्टर नटलाई क्र्याक गर्न र स्क्र्याप गर्न पनि सजिलो हुन्छ।यदि खराब परमाणुकरण, तेल ड्रिपिङ, र इन्धन इन्जेक्टरको खराब दहन जस्ता त्रुटिहरू छन् भने, यसले ईन्धन इन्जेक्टरमा दरार हुन सक्छ भनेर संकेत गर्दछ।क्षति।
(२) इन्धन इन्जेक्टर स्थापना गर्नु अघि, सिटको प्वालमा भएका अशुद्धताहरू तल्लो सतहलाई चिल्लो र सफा बनाउनको लागि राम्ररी सफा गर्नुपर्छ।यदि अशुद्धताहरू सफा गरिएन भने, ईन्धन इन्जेक्टरलाई कडा रूपमा थिच्ने छैन, र सिलिन्डरमा उच्च-तापमान र उच्च-दबावको ग्यास खाली हुनेछ, ईन्धन इन्जेक्टर र सिलिन्डर टाउकोलाई हटाउनेछ, जसले गर्दा यसको सेवा जीवन कम हुन्छ।
(3) इन्धन इन्जेक्टर स्थापना गर्दा, यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि ईन्धन इन्जेक्टर र दहन कक्षको सापेक्ष स्थिति अनियमित रूपमा गास्केटहरू वा हराएको ग्यास्केटहरू जोडिएको हुनु हुँदैन।त्यहाँ इन्धन इन्जेक्टर र सिलिन्डर टाउको बीच 1.0-1.5mm तामा ग्यास्केट छ।यदि यो तामाको ग्यास्केट अधिक स्थापित छ वा हराएको छ भने, ईन्धन इन्जेक्टर र दहन कक्ष बीचको सापेक्ष स्थिति परिवर्तन हुनेछ, र ईन्धन इन्जेक्टर एटमाइज हुनेछ।दोषहरूले खराब दहन अवस्थाहरू, दहन कक्षमा कार्बन निक्षेपहरू, र इन्जिनको तापक्रम बढ्छ, जसले फलस्वरूप इन्धन इन्जेक्टरलाई तातोको कारणले विकृत र क्षति पुर्‍याउँछ।एकै समयमा, यो पनि ध्यान दिनुपर्छ कि ग्यास्केट तामाको ग्यास्केट हुनुपर्दछ, अन्यथा यसले ईन्धन इन्जेक्टरको खराब तातो अपव्यय प्रदर्शनको कारण हुनेछ र ईन्धन इन्जेक्टरलाई प्रारम्भिक क्षति पुर्‍याउँछ।