डिजेल अटो इन्जिन एसेम्बली फ्युल इन्जेक्टर नोजल DLLA156SM139A 105025-1390 Zexel इंजेक्शन नोजलको लागि

(1) पढ्नुहोस् र भोल्टेज र पल्स अवधि तुलना गर्नुहोस्
इंजेक्शन संकेत ओसिलोस्कोप प्रयोग गरेर चित्रण गर्न सकिन्छ। यस उद्देश्यका लागि, मापन लाइनलाई सिग्नल लाइनमा र अर्को लाइनलाई उपयुक्त ग्राउन्ड पिनमा जडान गर्नुहोस्। इन्जिन चल्दा, संकेत ढाँचाबाट भोल्टेज र पल्स अवधि (खुल्ने समय) पढ्न सम्भव छ। थ्रोटल भल्भ खोल्दा, पल्सको अवधि एक्सेलेरेशन चरणमा बढ्नुपर्छ, र स्थिर इन्जिन गति (करिब 3000 RPM) संग यो निष्क्रिय मानमा फिर्ता वा तल झर्नु पर्छ। व्यक्तिगत सिलिन्डरहरूको नतिजाहरू एकअर्कासँग तुलना गर्न सकिन्छ, र यसले सम्भावित त्रुटिहरूको सङ्केत प्रदान गर्न सक्छ, जस्तै कमजोर भोल्टेज आपूर्ति।

(2) इन्धनको दबाब नाप्नुहोस् र चुहावटको लागि सेवन र निकास प्रणालीहरू जाँच गर्नुहोस्
अन्य महत्त्वपूर्ण परीक्षणहरू इन्धनको चाप मापन गर्दै छन्, त्रुटिपूर्ण हुन सक्ने अन्य कम्पोनेन्टहरू पहिचान गर्न (इन्धन पम्प, इन्धन फिल्टर, दबाव नियामक), र चुहावटको लागि सेवन र निकास प्रणालीहरू जाँच गर्दै, गलत मापन परिणामहरू रोक्न। यदि सेन्सरमा 2-पिन कनेक्टर छ भने, यो एक प्रेरक सेन्सर हुन सम्भव छ। यस अवस्थामा, आन्तरिक प्रतिरोध, फ्रेम गर्न सम्भावित सर्ट सर्किट, र संकेत निर्धारण गर्न सकिन्छ।

यो गर्नका लागि, प्लग जडान हटाउनुहोस् र सेन्सरको आन्तरिक प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। यदि आन्तरिक प्रतिरोध मान 200 देखि 1,000 ओम (सन्दर्भ मानमा निर्भर गर्दछ), सेन्सर ठीक छ। यदि मान 0 ohms छ भने, त्यहाँ एक सर्ट सर्किट छ, र M Ohm को मामला मा एक ब्रेक छ। सर्ट सर्किटको लागि फ्रेमको लागि परीक्षण ओममिटरको प्रयोग गरेर जडान पिनबाट गाडीको जमीनमा गरिन्छ। प्रतिरोध मान अनन्तता तिर झुक्नु पर्छ। ओसिलोस्कोप प्रयोग गरेर परीक्षणले पर्याप्त शक्तिको साइनस संकेतको परिणाम दिनुपर्छ। हल जेनेरेटरको मामलामा, स्क्वायर वेभ सिग्नलको रूपमा सिग्नल भोल्टेज र आपूर्ति भोल्टेज मात्र परीक्षण गर्न सकिन्छ। यसले इन्जिनको गतिमा आधारित स्क्वायर वेभ सिग्नलको परिणाम हुनुपर्छ। हामीले यस बिन्दुमा दोहोर्याउनु पर्छ कि ओममिटरको प्रयोगले हल जेनेरेटरलाई नष्ट गर्न सक्छ।