डेन्सो ०९३४००-५४२० इन्जेक्टर डिजेल फ्युल इन्जेक्टर स्पेयर पार्ट्सका लागि वास्तविक इंजेक्शन नोजल DN20PD32

सुई भल्भ कपलिङको इन्जेक्टर हेड र ग्राइन्डिङ मर्मत कौशल (भाग 1) को विघटन र निरीक्षण

ईन्धन इन्जेक्टर डिजेल इन्जिन को एक महत्वपूर्ण भाग हो, र यसको काम प्रदर्शन को सीधा शक्ति, अर्थव्यवस्था, विश्वसनीयता र डिजेल इन्जिन को उत्सर्जन को असर गर्छ।

डिजेल इन्जिन उच्च गतिमा चलिरहेको बेला, इन्धनको रासायनिक ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्नको लागि, इन्धन इन्जेक्टरबाट सिलिन्डरमा इन्जेक्ट गरिएको इन्धनलाई सकेसम्म चाँडो प्रज्वलित गर्नुपर्छ, र उत्तम समयमा छिटो जलाउनु पर्छ। जसले इन्जिनलाई अधिकतम हदसम्म चलाउँछ।यो प्राप्त गर्न, इन्जेक्टरले निम्न आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ:

(१) फ्युल इन्जेक्टरमा निश्चित इन्जेक्सन प्रेसर र दायरा हुनुपर्छ।

इन्जेक्टरको इन्जेक्शन दबाब दबाब विनियमित वसन्त द्वारा सेट गरिएको छ, र दायरा केवल इंजेक्शन दबाब र दहन कक्षको पछाडिको दबाबसँग सम्बन्धित छैन, तर नोजल प्वालको व्यास जस्ता संरचनात्मक कारकहरूसँग पनि सम्बन्धित छ। सुई वाल्व को आकार।

(२) दहन कक्षको आकारसँग मिल्ने उपयुक्त इंजेक्शन दिशा र इन्जेक्शन कोन कोण हुनुपर्छ।

(3) त्यहाँ राम्रो एटोमाइजेसन प्रदर्शन हुनुपर्दछ, जसले पर्याप्त दहन प्राप्त गर्न इन्जेक्सन गरिएको ईन्धन छिटो र समान रूपमा हावामा मिसाउन सकिन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्न हो।

(४) फ्युल इन्जेक्सन रोक्ने समय सफा छ, अर्थात्, इन्धन इन्जेक्सनको अन्त्यमा इन्धन आपूर्ति छिटो र पूर्ण रूपमा काट्न सकिन्छ, र इन्धन चुहावट हुन दिँदैन।

(५) यो उच्च तापक्रम र उच्च चाप जस्ता गम्भीर अवस्थाहरूको सामना गर्न सक्षम हुनुपर्छ, ताकि यसलाई लामो समयसम्म सुरक्षित रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।इन्धन इन्जेक्टरले उच्च तापक्रम र उच्च दाबको ग्यासको सम्पर्कमा आएको हुनाले, तापक्रम र चाप अचानक परिवर्तन हुन्छ, र उच्च गतिको इन्धनको प्रवाहले इन्धनको अशुद्धता र इन्धनमा उत्पादन हुने संक्षारक ग्यास (सल्फर डाइअक्साइड) खेर जान्छ।

तसर्थ, इन्जिन इन्जेक्टरलाई राम्रो काम गर्ने अवस्थामा राख्नको लागि, इन्जिन दहन कक्ष कम्पोनेन्टहरू र इन्धन प्रणालीको नियमित निरीक्षण र मर्मतसम्भारलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ।