CAT C6.6 को लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390

हाल, कोल्ड स्प्रेमा धेरै अनुसन्धानहरू भएका छन्, तर GDI इन्जिनमा, फ्ल्यास स्प्रेको लागि छिद्रपूर्ण इन्जेक्टरमा लागू गरिएको छ, हालका धेरै जसो अनुसन्धानहरूले फ्ल्यास स्प्रेको विशेषताहरू नै विश्लेषण गर्दछ। स्प्रेको थर्मोडायनामिक अवस्थाको अतिरिक्त, त्यहाँ स्प्रे पतन को प्रभावकारी कारकहरु मा केहि अनुसन्धानहरु छन् फ्ल्याश उबलने स्प्रे को कारण झरझरा ईन्धन इन्जेक्टरहरु मा लागू।

यस पेपरमा, थ्रीडी संख्यात्मक सिमुलेशन सफ्टवेयर कन्भर्ज पोरोको स्प्रे पतन घटनामा विभिन्न अवस्थाहरूको प्रभावलाई अनुकरण गर्न प्रयोग गरिन्छ।विस्तृत रूपमा हामीलाई ईन्धन इन्जेक्टर, र विशिष्ट निष्कर्ष निम्नानुसार छन्:

1. छिद्रपूर्ण इन्धन इन्जेक्टरहरूको लागि, स्प्रेको पतन डिग्री bec हुनेछतापमान वृद्धि संग गम्भीर। यो किनभने बलियो फ्ल्यास-उबलने घटनाले एकल तेल बन्डललाई बलियो वायु प्रवाहको कारणले कम चापको क्षेत्र बनाउँछ, र स्प्रे कोन कोण तेलको वृद्धिले प्रत्येक तेलको बन्डलले बनेको कम चाप क्षेत्रलाई ठूलो न्यून चाप क्षेत्र बनाउँछ। । प्रत्येक तेल बन्डल दबाव भिन्नताको कार्य अन्तर्गत केन्द्रमा रूपान्तरण हुन्छ, र तेल बन्डलहरू बीच गम्भीर हस्तक्षेप हुन्छ। स्प्रे पतनले तेलको बीमलाई अभिसरण गर्न, स्प्रे प्रवेश बढाउँछ।

2. परिवेशको दबाबको उचित वृद्धिले स्प्रे भित्र र बाहिर दबाव भिन्नता बढाउनेछ, यसरी स्प्रे पतन घटनालाई बढाउँछ; स्प्रे पतन को घटना परिवेश तापमान वृद्धि संग उल्लेखनीय परिवर्तन गर्दैन, तर यसले स्प्रे गर्मी अपव्यय कम गर्नेछ र स्प्रे थोपा को वाष्पीकरण दर सुधार गर्नेछ।

३.स्प्रे प्वालहरूको संख्या, तेल गुच्छाहरूको दिशा र स्प्रे प्वालहरू बीचको दूरी परिवर्तन गरेर स्प्रे तेल गुच्छाहरू बीचको दूरी सुधार गर्नाले प्रत्येक तेलको बन्डलले उत्पादन गरेको कम चाप क्षेत्र एकसाथ जोडिएको घटनालाई प्रभावकारी रूपमा कमजोर पार्न सक्छ, यसरी कम हुन्छ। स्प्रे पतन को डिग्री र स्प्रे प्रभाव सुधार।