डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२००२८ बोशसँग मिल्दो

पहिले, मोनोइन्जेक्टरको बारेमा केही शब्दहरू भनौं। आज, त्यहाँ कम र कम त्यस्ता एकाइहरू छन्, किनभने प्रणाली पुरानो छ। यसको सार केवल एक नोजल को स्थापना मा निहित छ - थ्रोटल को सामने। तिनीहरू विदेशी कार VW, Audi, Skoda, सीट र अन्य को पुरानो मोडेल मा पाउन सकिन्छ।

मोनो-इंजेक्टरमा इन्जेक्टरको प्रतिरोध जाँच गर्नको लागि एल्गोरिदमको वर्णन गरौं:

जोडामा इन्जेक्टरहरूबाट सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई म्यानुअलबाट डेटासँग तुलना गर्नुहोस् (सामान्यतया, यी मानहरू​​\u1,2b\u1,6b XNUMX ... XNUMX ohms को दायरामा हुनुपर्छ);

सम्पर्कहरू 1 र 4 जाँच गर्दा, तपाईंले DTVV (इनटेक एयर तापमान सेन्सर) सही रूपमा काम गरिरहेको छ भनेर सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ, यसका लागि, म्यानुअलबाट प्रतिरोध डेटा पनि प्रयोग गर्नुहोस्;

यदि प्रतिरोध मान दायरा भन्दा बाहिर छ भने, तपाईले इन्जेक्टरलाई थप विवरणमा निदान गर्न आवश्यक छ।

सुरु हुने नोजल

प्रायः, पुरानो मोनो-इंजेक्टर ICEs मा, भल्भ इन्जेक्टरको अतिरिक्त, तथाकथित सुरु हुने नोजल पनि प्रयोग गरिन्छ, जसको कार्य ICE सुरु गर्दा अतिरिक्त मात्रामा इन्धन दिनु हो, विशेष गरी चिसो मौसममा र उच्च। ICE गति, यसलाई सुरु गर्न सजिलो बनाउनको लागि। यसको सञ्चालन समय स्वचालित रूपमा ECU (अर्थात्, थर्मल रिले) द्वारा निर्धारण गरिन्छ, तर सामान्यतया यो केवल केहि सेकेन्ड हो, जस पछि यो बन्द हुन्छ, किनकि आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु हुन्छ र यसको थप प्रयोगको लागि कुनै आवश्यकता छैन।

यसको सञ्चालन पूर्णतया इन्जेक्टरमा नोजलहरूको सञ्चालनसँग मिल्दोजुल्दो छ। सञ्चालनको समयमा, यो आंशिक वा पूर्ण रूपमा असफल हुन सक्छ। त्यस्ता समस्याहरूको स्पष्ट संकेत भनेको चिसो आईसीई सुरु हुन्छ र तुरुन्तै बन्द हुन्छ।