डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०२५४ बोश

इन्जेक्टर प्लन्जर स्लिभको निरीक्षण र मर्मत

(1) इन्धन इन्जेक्टरको प्लन्जर स्लिभको प्वालमा घर्षण जाँच गर्नुहोस्। यदि इन्जेक्टरले परीक्षकमा कडापन परीक्षण पास गरेको छ भने, त्यसपछि प्लन्जर आस्तीन उपलब्ध छ। यदि चुहावट ठूलो छ भने, प्लन्जर र प्लन्जर आस्तीन बदल्नु पर्छ।

(२) मापन प्वालमा बुर, कार्बन जम्मा र विकृति जाँच गर्न उच्च-शक्ति म्याग्निफाइङ्ग ग्लास प्रयोग गर्नुहोस्। जब मिटरिङ प्वाल क्षतिग्रस्त हुन्छ, ईन्धन इन्जेक्टरले सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन। स्टिलको तार, प्लग गेज इत्यादिले सफा गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्, विलायक क्लिनिङ प्रयोग गर्नुपर्छ।

(३) इन्धनको तेल चोक प्लगको ढिलो भएको जाँच गर्नुहोस् र प्लन्जर स्लिभमा दरार छ कि छैन। प्लन्जर स्लिभ (ब्ल्याक बेल्ट क्षेत्र) को निरन्तर सम्पर्क सतहमा क्षति र समतलताको लागि इन्जेक्टर प्लन्जर स्लिभको सतह जाँच गर्नुहोस्। निलो हुनु अघि प्लन्जर स्लिभमा सबै तेल फिल्मलाई राम्ररी सफा गर्नुहोस् र ब्लो ड्राई गर्नुहोस्। समतल प्लेट (अधिमानतः पीस प्लेट) र "ब्लुइङ एजेन्ट" को साथ समतल सतहको समतलता जाँच गर्नुहोस्। यदि क्षति वा असमानता फेला पर्यो भने, यसलाई जमीन र मर्मत गर्नुपर्छ। प्लन्जर स्लिभ र नोजल हेड बीचको सम्पर्क सतहमा एमरी कपडा वा तार ब्रश प्रयोग नगर्नुहोस्।

(4) यदि इन्जेक्टर धेरै तातो भयो भने, प्लन्जर स्लिभ र इन्जेक्टर बडी बीचको सीलिंग ग्यास्केट पग्लन सक्छ। नोजल हेड टाइट टोपी ढीलो हुनेछ। नतिजाको रूपमा, लुब्रिकेटिङ तेल पातलो हुन सक्छ, इन्जेक्टरको प्वालहरू बन्द हुन सक्छ, र इन्जेक्टरको आस्तीन वा प्लन्जरहरू क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।

(५) ठूलो क्षमताको प्लन्जर स्लिभमा रहेको तेलको इनलेट र रिटर्न प्वालहरू मानक प्लन्जर स्लिभमा रहेको तेलको प्वालभन्दा लगभग १.२७ ~ १.६५ मिमी बढी छन्। मानक इन्धन इन्जेक्टरहरू र ठूलो क्षमताको इन्धन इन्जेक्टरहरू एउटै डिजेल इन्जिनमा मिलाउन सकिँदैन।