डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०२७२ केस कोमात्सु कमिन्स ८.३ इन्जिनको लागि बोश

कमिन्सले मूल उत्पादन गर्न थाले8.3 C-श्रृङ्खला इन्जिनहरू1985 मा। ISC 8.3 Cummins 1998 मा बाहिर आयो र उही आधारभूत डिजाइन प्रयोग गर्दछ। यसले 400 अश्वशक्ति र 1075 lb-ft टर्क प्रदान गर्दछ। यसले यसलाई फायर ट्रक, रद्दीटोकरी ट्रक, र भारी उपकरणहरूको लागि उत्कृष्ट इन्जिन बनायो। जे होस्, ISC 8.3 डिजेल सम्भवतः मोटरहोमहरूमा यसको प्रयोगको लागि परिचित छ। धेरैले 8.3L लाई यसको प्रदर्शन र स्थायित्वको उत्कृष्ट सन्तुलनको लागि एक पौराणिक कथा मान्छन्। यस लेखमा, हामी 8.3 Cummins डिजेल इन्जिन चश्मा, समस्याहरू, र विश्वसनीयता बारे छलफल गर्छौं।

अधिक लोकप्रिय 5.9L र 6.7L विपरीतB-श्रृङ्खला कमिन्स इन्जिनहरूडज र राम ट्रकहरूमा प्रयोग गरिन्छ, 8.3L C-श्रृङ्खला इन्जिन परिवारको भाग हो। यद्यपि यसले ISB इन्जिनहरू जस्तै इनलाइन-6 कन्फिगरेसन साझा गर्दछ। इन्जिनहरू एकदम मिल्दोजुल्दो छन् तर 8.3 ISC ठूला र भारी एप्लिकेसनहरू जस्तै मोटरहोमहरूका लागि हेभी ड्युटी ट्रकहरू भन्दा बढी उपयुक्त छ।

ISC 8.3 सँग यसको बलियो डिजाइनको साथ प्रस्ताव गर्न धेरै छ। कास्ट आइरन ब्लक र हेडले इन्जिनलाई टिकाउन र कठिन अपरेटिङ अवस्थाहरूको सामना गर्न निर्माण गरिएको सुनिश्चित गर्दछ। यसको ठूलो 8.3L विस्थापन र टर्बोले इन्जिनलाई यसको युगको लागि प्रभावशाली टर्क बनाउन अनुमति दिन्छ। यसैबीच, एक ओभर-स्क्वायर डिजाइनले 8.3 कमिन्सलाई ठोस शिखर अश्वशक्ति बनाउन मद्दत गर्दछ।

तर, इन्जिनको तौल एउटा कमजोरी हो। 8.3L डिजेल इन्जिन सुक्खा हुँदा 1,630 पाउन्डमा आउँछ। तरल पदार्थहरू थप्नुहोस् र यो गम्भीर रूपमा भारी इन्जिन हो। यो ठूला ट्रकहरू वा भारी शुल्क उपकरणहरूको लागि मुद्दा होइन। यद्यपि, यो एक प्रमुख कमजोरी हो जसले साना सवारीहरूमा 8.3 कमिन्स प्रयोग गर्ने क्षमतालाई सीमित गर्दछ।