डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०२८९ कमिन्सको लागि बोश Isbe Isde Qsb6.7

अर्को उदाहरण 6120 डिजेल इन्जिनमा प्रयोग गरिएको डबल-होल बन्द ईन्धन इन्जेक्टर हो। इंजेक्शन प्वालको व्यास 0.42mm छ र इंजेक्शन दबाब 17.5M Pa छ। शाफ्ट सुई इन्जेक्टरको कार्य सिद्धान्त होल इन्जेक्टरको जस्तै हो, केवल संरचना फरक छ: तल्लो छेउमा सील कोन मुनि सुई भल्भको, शाफ्ट सुई प्वालबाट बाहिर फैलिन्छ, र यसको आकार उल्टो शंक्वाकार वा बेलनाकार हुन सक्छ, ताकि नोजल गोलाकार स्लिट हुन्छ। यस तरिकाले, इंजेक्शन स्तम्भ खाली कोन वा स्तम्भ हुनेछ। इन्जेक्शन होल क्रस सेक्शन र इन्जेक्शन कोन कोणको साइज शाफ्ट सुईको लिफ्ट र आकारमा निर्भर गर्दछ, त्यसैले शाफ्ट सुईको आकार प्रशोधन धेरै सटीक हुन आवश्यक छ। शाफ्ट सुई इन्जेक्टर नोजल व्यास ठूलो छ (सामान्यतया 1 ~ 3mm), इंजेक्शन दबाब कम छ (सामान्यतया 10 ~ 14MPa), आत्म-सफाई क्षमता बलियो छ (इन्जेक्शन प्वाल कार्बन र अवरोध जम्मा गर्न सजिलो छैन), इंजेक्शन विशेषताहरू राम्रो छन् (भेट्नुहोस्) सुरुमा कम तेल इन्जेक्सन, बीचमा बढी तेल र कम तेल इन्जेक्सनको आवश्यकताहरू पछि), यो डिजेल फिल्टर गुणस्तरमा कम आवश्यकता भएको भोर्टेक्स च्याम्बर कम्बसन चेम्बर र प्रि-कम्बस्टन चेम्बर कम्बसन चेम्बरको लागि उपयुक्त छ। उदाहरणका लागि, 4125A4 डिजेल इन्जिनको नोजल व्यास 1.5mm छ र इन्जेक्सनको दबाब 12.7M Pa हो। तीन, कम जडत्व ईन्धन इन्जेक्टर परम्परागत ईन्धन इन्जेक्टर रड लामो छ, दबाब नियमन वसन्तको स्थिति सुई भल्भबाट टाढा छ, ताकि सुई भल्भ माथि र तल आन्दोलनको जडता बढ्छ, सुई भल्भको प्रभाव सीलिंग कोनिकल सतह बढ्छ, तेलको दबाबमा सुई भल्भको प्रतिक्रिया संवेदनशीलता घट्छ।