इन्धन पम्प 0445020609/5302736/0445020617/5526165 एक्काभेटर इलेक्ट्रिक इन्जिन पार्ट्सको लागि Qsb5.9

गियर तेल पम्प को संरचना

तेल पम्पको कार्य भनेको निश्चित मात्रामा तेलले निश्चित दबाब उत्पन्न गर्नु हो र यसलाई डिजेल इन्जिनको गतिशील भागहरूको घर्षण सतहहरूमा स्नेहनको लागि पुर्‍याउनु हो।
हाल, डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने दुई प्रकारका तेल पम्पहरू छन्: गियर प्रकार र रोटर प्रकार।135 श्रृंखला डिजेल इन्जिनहरू र 6110Z, 6120Q, X6130 र 6140B डिजेल इन्जिनहरूले सबै गियर तेल पम्पहरू प्रयोग गर्छन्, र 495Q, 6105Q र YC6110Q डिजेल इन्जिनहरूले रोटर तेल पम्पहरू प्रयोग गर्छन्।
गियर तेल पम्प मुख्यतया ड्राइभिङ गियर, संचालित गियर, पम्प शरीर, तेल पम्प कभर, चालित शाफ्ट, ड्राइभिङ शाफ्ट थ्रस्ट असर र प्रसारण गियर र अन्य भागहरु मिलेर बनेको छ।
ड्राइभिङ शाफ्ट अर्धवृत्ताकार कुञ्जी मार्फत ड्राइभिङ बियरिङमा स्थापना गरिएको छ, र ड्राइभिङ असर पम्प शरीर र तेल पम्पको अगाडि कभरमा फिक्स गरिएको छ।संचालित गियर संचालित शाफ्ट मार्फत पम्प शरीर मा स्थापित छ।पम्प शरीर र पम्प कभर बीचको सहयोग दुई स्थिति पिन द्वारा स्थित छ, र एक ग्यास्केट दुई बीच स्थापित छ, र गियर अन्त सतह को क्लियरेन्स मोटाई परिवर्तन गरेर समायोजित गर्न सकिन्छ।यदि अंतर धेरै ठूलो छ भने, तेलको दबाब कम हुनेछ;यसको विपरित, यदि अन्तर धेरै सानो छ भने, तेल पम्प घुमाउँदा घर्षण प्रतिरोध बढ्नेछ, र गियरको पहिरन द्रुत हुनेछ।सामान्य परिस्थितिमा, पम्प बडी र पम्प कभर बीचको अन्तर ०.०५ र ०.११५ मिमी बीच हुनुपर्छ।ट्रान्समिसन गियर ड्राइभिङ शाफ्टको अगाडिको छेउमा आधा-गोल कुञ्जी र नट मार्फत फिक्स गरिएको छ, र ड्राइभिङ शाफ्टलाई खस्नबाट रोक्नको लागि ड्राइभिङ शाफ्टको पछाडिको छेउमा स्टिलको तार रिटेनिङ रिङ स्थापना गरिएको छ।प्रसारण गियर र पम्प कभर बीच एक थ्रस्ट असर स्थापित छ।