कमिन्स इन्जिनका लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०३६६ बोश

डिजेल फ्युल इन्जेक्टरको निरीक्षण र मर्मतसम्भार

ईन्धन इन्जेक्टर को तामा ग्यास्केट को लोच को हानि को कारण विफलता

ट्रयाक्टरले काम गरिरहेको बेला, तेस्रो सिलिन्डर उच्च-चापको तेल पाइप र इन्जेक्टरको जोड्ने नटले बाहिरी रूपमा तेल स्प्रे गर्नुहोस्। युग्मन नट कस गर्दै, काम गर्दैन। अपरेटरले गल्तीले उच्च-दबाबको इन्धन पाइपको जोइन्ट बिग्रिएको थियो भनेर विश्वास गर्‍यो, त्यसैले उसले यसलाई नयाँ उच्च-दबाबको इन्धन पाइपले प्रतिस्थापन गर्यो, तर नतिजा आयो कि इन्धन इंजेक्शन जारी रह्यो। प्राविधिकहरूले निरीक्षण गरेपछि, यहाँ इन्धन मात्र इन्जेक्सन हुँदैन, तर इन्धन इन्जेक्टर स्थापना प्वाल पनि बाहिर निस्कन्छ, र डिजेल इन्जिनको खुट्टा हराइरहेको छ। तेस्रो सिलिन्डरले काम गर्न नसकेर इन्जेक्टरको सुई भल्भ जलेर मृत्यु भएको प्रारम्भिक अनुमान गरिएको छ । विघटन र जाँच पछि, यो पत्ता लाग्यो कि ईन्धन इन्जेक्टरको सुई भल्भ बन्द स्थितिमा अड्किएको थियो, जसले गर्दा जोड्ने नटबाट उच्च-दबाबको डिजेल बाहिर निस्कन्छ। इन्धन इन्जेक्टरको तामाको ग्यास्केट हटाउनुहोस् कि यसले बारम्बार विच्छेदन गर्दा यसको लोच गुमाएको छ! यसले ग्यास प्रहार गर्ने र इन्धन इन्जेक्टरको सुई भल्भलाई जलाएर मर्नेछ। ग्यास्केटलाई नयाँले बदल्नुहोस्, जलेको इन्धन इन्जेक्टरलाई केही बेरको लागि डिजेल तेलमा भिजाउनुहोस्, त्यसपछि यसलाई बाहिर निकाल्नुहोस् र यसलाई भिजमा क्ल्याम्प गर्नुहोस्, जबरको प्याडमा नरम सामग्रीले सुई भल्भलाई क्ल्याम्प गर्नुहोस्, र जबरजस्ती तान्नुहोस्। यसलाई घुमाउँदै। सुई भल्भ निकालेपछि, बाँसको चिप्सले यसमा कार्बन निक्षेपहरू हटाउनुहोस्, त्यसपछि सुई भल्भको सील सतहमा एकसमान र गाढा रिंग सतह नदेखिएसम्म यसलाई इन्जिन तेलले पीस्नुहोस्, र अन्तमा डिजेल तेलले सुई भल्भ असेंबली सफा गर्नुहोस्, र स्थापना पछि समस्या निवारण। माथिका दुई केसहरूले देखाउँदछ कि इन्जेक्टरको विघटन र विधानसभा पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यदि कडा हुनु पर्ने भागहरू कडा गरिएन भने, डिजेल इन्जिनले सामान्य रूपमा काम गर्दैन। बदल्नुपर्ने पार्ट्स समयमै बदलिएन भने डिजेल इन्जिन पनि फेल हुन्छ ।