डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०३८९ बोश इन्जेक्टर WEICHAI WP12 EU3 सँग मिल्दो

प्रयोगमा रहेको डिजेल इन्जिन, फ्युल इन्जेक्टर नोजल हार्ने र कार्बन जम्मा हुने, जसका कारण इन्जिनको आर्थिक सूचकांक र पावर इन्डेक्स बिग्रन्छ। निर्माता द्वारा बनाईएको प्राविधिक सर्तहरूमा नोजलको प्रभावकारी प्रवाह स्थान खण्डको लागि निश्चित आवश्यकताहरू छन्। यी आवश्यकताहरूलाई वायवीय उपकरण (रोटर फ्लोमिटर>) प्रयोग गरेर स्थिर दबाव परीक्षण बेन्चमा जाँच गरिन्छ।

रोटामिटर डिपोमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छैन किनभने यसको शुद्धता हावाको चापको स्थिरता, रोटामिटरमा पानी र शन्टको उपस्थिति र सुओनाको सरसफाइमा निर्भर गर्दछ। निरन्तर दबाब परीक्षण तालिकामा suona को परीक्षण विशेष उपकरण चाहिन्छ र अकुशल छ।

एकल इंजेक्शन प्रक्रियामा डिजेल इन्जिनको नोजल र नोजलको प्रभावकारी प्रवाह खण्ड जाँच गर्नको लागि हाइड्रोलिक विधि बेलारूसी एकेडेमी अफ रेलवे यातायात इन्जिनियरिङद्वारा अध्ययन गरिएको थियो। यस विधिको सार भनेको निश्चित भोल्युमको साथ भण्डारण ट्यांकमा प्रारम्भिक दबाब स्थापना गर्नु हो, भण्डारण ट्याङ्कीलाई निरीक्षण गरिएको नोजल (स्प्रेयर) सँग एक निश्चित अवधि (०.० ४ ~ ०.०१६s) इन्जेक्शन उपकरण प्रयोग गरेर जडान गर्नुहोस्, भण्डारण ट्याङ्कीको अवशिष्ट दबाव रेकर्ड गर्नुहोस्, र यसको मूल्य अनुसार नोजलको प्रभावकारी प्रवाह खण्ड निर्धारण गर्नुहोस्। ट्यांकमा अवशिष्ट दबाब नोजलको जेट प्वालहरूको प्रभावकारी प्रवाह दरमा वृद्धि संग घट्नु पर्छ; विभिन्न नोजलहरूको लागि, तिनीहरू मार्फत इन्धन प्रवाहको समय बराबर हुन्छ।

लेख "नयाँ प्रक्रिया द्वारा डिजेल इन्जेक्टर नोजल मर्मत" (3TT 1986, N0 7) मा, यो पेश गरिएको छ कि नोजलको कार्य प्रदर्शन सुई भल्भ लक राउन्ड मर्मत गरेर पुनर्स्थापित गर्न सकिन्छ। यो विधि एक छोटो मर्मत चक्र हो जुन श्रम को कम मात्रा द्वारा विशेषता हो।

यद्यपि, मर्मतको लागि पठाइएको नोजल (नोजलको लगभग 40%) नोजल बडी लक सर्कल आयाममा प्रायः ठूलो संख्यामा दोषहरू हुन्छन्। यी अवस्थामा, सुई भल्भ लक कोन मर्मत गर्नुको अतिरिक्त, नोजल बडी मर्मत गर्न आवश्यक छ। कहिलेकाहीँ सुई भल्भको उदय समायोजन हुनुपर्छ।