डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०४५५ इन्जेक्टर Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge/Dongfeng/Komatsu सँग मिल्दो

सामान्य रेल इन्जेक्टरहरूको सेवा जीवनमा कमीको कारणहरू

(१) इन्धन इन्जेक्टरको मर्मत प्रक्रियाको क्रममा, तेल इनलेट जोइन्टको स्थितिमा रहेको तेल इनलेट फिल्टरलाई प्रतिस्थापन गरिएको छैन, र यहाँ जम्मा भएको अशुद्धता र फोहोर सफा गर्न गाह्रो छ, र नोजल भित्र कार्बन जम्मा हुन्छ। सफा गर्न पनि गाह्रो।मर्मत र प्रयोगको क्रममा, यी अशुद्धता र फोहोरहरू साना प्वालहरू रोक्न र इन्जेक्टरको भित्री भागहरू (चित्र 3 मा देखाइएको रूपमा) को पहिरनलाई गति दिन बाहिर आउन सजिलो हुन्छ।जब कणहरूले भल्भ सिटको तेल इनलेट प्वाललाई रोक्छ, जब भल्भ बल बन्द हुन्छ, उच्च-दबाबको ईन्धनले नियन्त्रण कक्षमा सजिलैसँग प्रवेश गर्न सक्दैन, परिणामस्वरूप भल्भ स्टेम खस्न असफल हुन्छ, परिणामस्वरूप इन्जेक्टरको प्रत्यक्ष इंजेक्शन हुन्छ। ।जब कणहरू नोजलको सुई भल्भको गाईड भागमा अड्किन्छन्, नोजलको सुई भल्भ अड्किन्छ, र ईन्धन इन्जेक्टरको सीधा इंजेक्शन वा ईन्धन इन्जेक्टरको ईन्धन इन्जेक्सनको घटना घट्नेछ।

(२) कार मालिकले इन्धन इन्जेक्टरको सेवा जीवनलाई असर गर्न निम्न स्तरको डिजेल (सल्फर र पानी भएको) थप्यो।तापक्रम उच्च हुँदा तेलमा रहेको सल्फरलाई अक्सिडाइज गर्न सजिलो हुन्छ, जसले डिजेलको क्षरणलाई धेरै बढाउँछ र इन्धन इन्जेक्टरको भित्री भागहरूलाई गति दिन्छ।लुगा र आँसु, र तेल मा पानी भित्र अधिक घुलनशील ग्यास छ।उच्च-कम दबाब रूपान्तरण प्रक्रियाको समयमा, घुलनशील ग्यास ठूलो मात्रामा अवक्षेपित हुनेछ र ग्यास विस्फोटको कारण हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप भल्भ आस्तीन क्र्याक हुने जोखिम हुन्छ।एकै समयमा, तेलमा पानीले भागहरू खिया लाग्ने कारण बनाउँछ।