निसान क्वान MD90 MD92 9.2D को लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०९५०००-६६३२ डेन्सो इन्जेक्टर

सुई भल्भ बडीको अगाडिको ठाउँलाई आयल च्याम्बर भनिन्छ, आयल च्याम्बर सकेसम्म सानो हुनुपर्छ, किनभने सिटको अन्त्य पछि सुई भल्भ इन्जेक्सन, उच्च तापक्रम विस्तारको कारण तेल च्याम्बरमा इन्धन र वाष्पीकरण, एक निश्चित दबाब संग, दहन कक्ष मा ईन्धन को एक भाग छ, ईन्धन को यो भाग यो राम्रो atomization प्राप्त गर्दैन, समय मा यो ढिलो दहन, दहन पूरा भएन, डिजेल इन्जिनको कामको परिणाम कालो धुवाँ। कार्बन मोनोअक्साइड (CO), कार्बोहाइड्रोजनयुक्त यौगिकहरू (HC), नाइट्रोजन अक्साइड (NOx) र निकास ग्यासमा कणहरू जस्ता हानिकारक घटकहरूले वरपरको वातावरणलाई गम्भीर रूपमा प्रदूषित गर्नेछ।

डिजेल इन्जिनको शक्ति प्रदर्शन, अर्थव्यवस्था, उत्सर्जन, आवाज, विश्वसनीयता र स्थायित्व दहन कक्षमा ईन्धन इंजेक्शनको स्थितिमा निर्भर गर्दछ, जुन सीधा डिजेल इन्जिनको दहन कक्षसँग मिल्ने ईन्धन इन्जेक्टरको प्रकारसँग सम्बन्धित छ।

नोजल युगललाई प्रयोग गर्नु अघि प्राविधिक संकेतकहरूको आवश्यकता अनुसार वस्तुद्वारा वस्तुको जाँच र स्क्रिन गरिनु पर्छ, जुन इन्जेक्टरको प्रवाह, कामको स्थिरता र सेवा जीवनको लागि अनुकूल छ।

नोजलको शाफ्ट सुईको कोण परिवर्तन गरेर स्प्रे कोण परिवर्तन गर्न सकिन्छ। सामान्य सिद्धान्त हो: ठूलो स्प्रे हर्नको प्रयोगको आवाजमा ध्यान दिनुहोस्; 0° ~ 4° सानो स्प्रे कोणको प्रयोगको पावर आउटपुटमा ध्यान दिनुहोस्।

ओरिफिस नोजल प्रयोग गर्दा, कम्बसन चेम्बर स्पेसमा समान रूपमा इन्धन स्प्रे बनाउनको लागि, ओरिफिस नोजल प्रयोग गर्नुपर्छ।