डेन्सो ०९३४००-५४२० इन्जेक्टर डिजेल फ्युल इन्जेक्टर स्पेयर पार्ट्सका लागि वास्तविक इंजेक्शन नोजल DN20PD32

सुई भल्भ कपलिङको इन्जेक्टर हेड र ग्राइन्डिङ मर्मत कौशल (भाग 1) को विघटन र निरीक्षण

ईन्धन इन्जेक्टर डिजेल इन्जिन को एक महत्वपूर्ण भाग हो, र यसको काम को प्रदर्शन को प्रत्यक्ष शक्ति, अर्थव्यवस्था, विश्वसनीयता र डिजेल इन्जिन को उत्सर्जन को असर गर्छ।

जब डिजेल इन्जिन उच्च गतिमा चलिरहेको छ, ईन्धन इन्जेक्टरबाट सिलिन्डरमा इन्जेक्ट गरिएको ईन्धनलाई सकेसम्म चाँडो प्रज्वलित गर्नुपर्छ, र सबैभन्दा राम्रो समयमा छिटो जलाउनु पर्छ, ताकि ईन्धनको रासायनिक ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ। जसले इन्जिनलाई अधिकतम हदसम्म चलाउँछ। यो प्राप्त गर्न, इन्जेक्टरले निम्न आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ:

(१) फ्युल इन्जेक्टरमा निश्चित इन्जेक्सन प्रेसर र दायरा हुनुपर्छ।

इन्जेक्टरको इन्जेक्शन प्रेशर प्रेसर रेगुलेटिङ स्प्रिङद्वारा सेट गरिएको छ, र दायरा इन्जेक्शनको दबाब र दहन कक्षको पछाडिको दबाबसँग मात्र सम्बन्धित छैन, तर नोजल प्वालको व्यास जस्ता संरचनात्मक कारकहरूसँग पनि सम्बन्धित छ। सुई वाल्व को आकार।

(२) दहन कक्षको आकारसँग मिल्ने उपयुक्त इंजेक्शन दिशा र इन्जेक्शन कोन कोण हुनुपर्छ।

(3) त्यहाँ राम्रो एटोमाइजेसन प्रदर्शन हुनुपर्दछ, जसले पर्याप्त दहन प्राप्त गर्न इन्जेक्टेड ईन्धन छिटो र समान रूपमा हावामा मिसाउन सकिन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्न हो।

(४) फ्युल इन्जेक्सन रोक्ने समय सफा छ, अर्थात् फ्युल इन्जेक्सनको अन्त्यमा इन्धन आपूर्ति छिटो र पूर्ण रूपमा काट्न सकिन्छ, र इन्धन चुहावट हुन दिँदैन।

(५) यो उच्च तापक्रम र उच्च चाप जस्ता गम्भीर अवस्थाहरूको सामना गर्न सक्षम हुनुपर्छ, ताकि यसलाई लामो समयसम्म सुरक्षित रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। इन्धन इन्जेक्टर उच्च तापक्रम र उच्च दाब ग्यासको सम्पर्कमा आएको हुनाले, तापक्रम र चाप अचानक परिवर्तन हुन्छ, र उच्च गतिको इन्धन प्रवाह स्काउर्स, इन्धनको अशुद्धता र इन्धनमा उत्पादन हुने संक्षारक ग्याँस (सल्फर डाइअक्साइड) को कोर्रोड र लुगा लगाउँछ।

त्यसकारण, इन्जिन इन्जेक्टरलाई राम्रो काम गर्ने अवस्थामा राख्नको लागि, इन्जिन दहन कक्ष कम्पोनेन्टहरू र इन्धन प्रणालीको नियमित निरीक्षण र मर्मतसम्भारलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ।