वास्तविक नयाँ ईन्धन इन्जेक्टर भल्भ असेंबली ओभरहुल किट F00RJ03288

(5) इन्धन फिल्टर अवरुद्ध छ, जसको परिणामस्वरूप आपूर्ति अभाव वा अवरोध, आत्म-निभाउने। (6) पिस्टन पिन जडान रड लाइनर संग अड्किएको छ। (7) डिजेल इन्जिन शाफ्ट जलन र अन्य विफलता। (8) इन्जेक्टरको सुई भल्भ टाँसिन्छ र अड्किन्छ। (9) इन्धन इन्जेक्सन पम्पले सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छैन, त्यसैले तेल आपूर्ति अपर्याप्त छ वा तेल आपूर्ति छैन। (१०) इन्धन प्रणाली हावामा प्रवेश गर्छ, र तेल सर्किटमा "ग्यास प्लग" उत्पादन गर्छ, जसले गर्दा डिजेल इन्जिनको तेल आपूर्ति असमान हुन्छ, र इन्जिन गम्भीर हुँदा इन्जिन बाहिर निस्कन्छ। (११) इन्धन भण्डारण र प्रयोगको क्रममा इन्धनमा पानी हुन्छ, पानी बढी भएमा आगो निभाउन सजिलो हुन्छ । संक्षेपमा, डिजेल इन्जिन को विफलता घटना विभिन्न कारकहरु को कारण फरक छ। तसर्थ, डिजेल इन्जिनले सामान्य रूपमा काम गरिरहेको बेला, हामीले धुवाँ निकास अवस्था अवलोकन गर्न ध्यान दिनुपर्छ, प्रत्येक भागमा असामान्य आवाज छ कि छैन सुन्नुपर्छ, डिजेल इन्जिनको तापक्रम धेरै उच्च छ कि छैन, एक पटक असामान्य हुन्छ, हामीले जाँच गर्नुपर्छ। समयमै सही निदान गरी ठूला दुर्घटना हुन नदिन थप रूपमा, लुकेको समस्या हटाउन समयमै विभिन्न भागहरूको मर्मत र मर्मतलाई सुदृढ गर्न डिजेल इन्जिनको प्रयोगमा।

साझा रेल इन्जेक्टर इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण साझा रेल प्रणाली मा सबै भन्दा महत्वपूर्ण र सटीक विधानसभा छ। सामान्य रेल इन्जेक्टरको इन्जेक्शन सटीकता र प्रतिक्रिया प्रदर्शनको लागि आधुनिक डिजेल इन्जिनको सुधारको साथ, सामान्य रेल इन्जेक्टरको संरचना र प्यारामिटरहरू निरन्तर अनुकूलन गर्न आवश्यक छ। सामान्य रेल इन्जेक्टरको काम गर्ने प्रक्रियामा गहिरो अनुसन्धान अनुकूलनको आधार हो, र यसको हाइड्रोलिक प्रक्रिया अध्ययनको वस्तुहरू मध्ये एक हो।