उच्च दक्षता साझा रेल इन्जेक्टर 0445110718 0 445 110 718 डिजेल इन्जेक्टर इन्जिन सहायक उपकरण

अक्षीय सुई इन्जेक्टर
(१) संरचना र सिद्धान्त
लागू: अलग दहन कक्ष
संरचनात्मक सिद्धान्त: अक्षीय सुई इन्जेक्टरको कार्य सिद्धान्त र संरचना होल इन्जेक्टरको जस्तै हो, तर नोजल टाउकोको संरचना फरक छ। सुविधाहरू: त्यहाँ सामान्यतया ठूलो व्यासको साथ स्प्रे प्वाल हुन्छ। अक्षीय सुई माथि र तल सर्छ। स्प्रे प्वालले कार्बन जम्मा गर्न सजिलो छैन र आफैले कार्बन निक्षेप हटाउन सक्छ।
(२) डाइभर्टर प्रकार: मुख्य स्प्रे प्वालको अतिरिक्त, डाइभर्टर प्रकारको तेलमा सुई भल्भ बडीको सीलिंग कोन सतहमा डाइभर्टर प्वाल पनि हुन्छ। प्वाल व्यास सामान्यतया 0.2mm छ, र प्वाल को केन्द्र रेखा सुई भल्भ शरीर को अक्ष संग 30° छ। जब डिजेल इन्जिन सुरु हुन्छ, इन्जेक्शन पम्पको कम गति र कम इन्धन आपूर्ति दबावको कारण, इन्जेक्टरको सुई भल्भ लिफ्ट सानो हुन्छ। यस समयमा, धेरै जसो डिजेल हावा प्रवाह दिशाको बिरूद्ध डाइभर्टर होल मार्फत भोर्टेक्स च्याम्बरको केन्द्रमा स्प्रे गरिन्छ। रिभर्स एयरफ्लो इन्जेक्सनको कारण, ईन्धन राम्रोसँग इन्धन हुन्छ, र भोर्टेक्स च्याम्बरको केन्द्रको तापक्रम तुलनात्मक रूपमा उच्च हुन्छ, त्यसैले डिजेललाई प्रज्वलन गर्न र जलाउन सजिलो हुन्छ, जसले गर्दा डिजेल इन्जिन कम तापक्रममा सहज रूपमा सुरु हुन सक्छ। जब डिजेल इन्जिन सुरु हुन्छ र सामान्य गतिमा सञ्चालन हुन्छ, सुई भल्भ लिफ्ट ठूलो हुन्छ, र धेरै जसो डिजेल हावा प्रवाह दिशामा मुख्य स्प्रे प्वालबाट भोर्टेक्स च्याम्बरमा छर्किन्छ।
(3) अक्ष सुई आकार
अक्ष सुई इन्जेक्टरमा, सुई भल्भ सीलिंग कोन सतह मुनि अक्ष सुईको एक खण्ड छ, जुन सुई भल्भ शरीरमा स्प्रे प्वालबाट जान्छ र स्प्रे प्वाललाई गोलाकार बनाउँदै, सुई भल्भ शरीरको बाहिर अलिकति बाहिर निस्कन्छ। त्यसकारण, एक्सिस सुई इन्जेक्टरको इन्जेक्शन खोक्रो हुन्छ · बेलनाकार अक्ष सुई: इन्जेक्शनको स्प्रे कोन कोण सानो काटिएको कोन एक्सिस सुई हो: इन्जेक्शनको स्प्रे कोन कोण ठूलो छ