उच्च गुणस्तरको नयाँ डिजेल इन्जेक्टर 0 445 115 027 0445115027 0445115063 0445115064 A6420701387 मर्सिडीज-बेन्ज अटो पार्ट्सका लागि साझा रेल इन्जेक्टर

कम इन्जेक्टर दबाव को खतराहरु

कम इन्जेक्टर दबाव को खतराहरु को बारे मा कुरा गर्न को लागी व्यक्तिगत अनुभव।गत वर्ष मेमा, गुआन 18-21 इनारको निर्माण स्थलमा, अपरेटरले इन्जिनबाट कालो धुवाँ, इन्धन खपत बढेको र क्र्याङ्ककेसमा लुब्रिकेटिङ तेलको स्तर बढेको रिपोर्ट गरेको थियो।कारण इन्जेक्टरको कम प्रेसर हुन सक्छ, त्यसैले मैले इन्जेक्टरहरूको सेट ल्याएको छु।आयलर र ३० लिटर इन्जिन आयल घटनास्थलमा पुगेको थियो ।सिलिन्डर काट्दा १ हजार ३ सय ५६ सिलिन्डरले राम्रोसँग काम नगरेको पाइयो ।इन्जिनका ६ इन्जेक्टरलाई डिसेम्बल गरिसकेपछि १, ३ र ५६ सिलिन्डरमा फरक-फरक मात्रामा तेल चुहावट भएको र १३६ वटा विशेष रूपमा स्पष्ट देखिएको थियो।, विच्छेदन पछि, तीन-सिलिन्डर ईन्धन इन्जेक्टरको पानी ज्याकेट डिजेल तेलले भरिएको छ।इन्जेक्टरहरूको यो समूहको क्यालिब्रेसन दबाब सबै 140+10kgf/cm भित्र छ।यो देख्न सकिन्छ कि माथिका लक्षणहरू इन्जेक्टरको इन्जेक्सनको दबाब धेरै कम भएको कारणले गर्दा, इन्धन एटोमाइजेसन कमजोर छ, तेलको धुंधका कणहरू गाढा हुन्छन्, र तेल टपकिन्छ वा बग्छ।, एकल-सिलिन्डर वा बहु-सिलिन्डर ईन्धन इन्जेक्टर जोडीहरूले धेरै तेल टपक्छ, र तरल ईन्धन सिलिन्डर लाइनर र पिस्टन रिंगको साइड क्लियरेन्स मार्फत क्र्याङ्ककेसमा चुहावट हुन्छ, जसले गर्दा तेलको स्तर बढ्छ वा सामान्य निरीक्षणको क्रममा भरिन्छ। र गतिशीलता।शासक।एकै समयमा, ईन्धन इन्जेक्शनको दबाब धेरै कम छ, जसको परिणामस्वरूप खराब परमाणु ईन्धन, छोटो दायरा र सम्पूर्ण दहन कक्षमा प्रवेश गर्न असक्षम हुन्छ, परिणामस्वरूप सिलिन्डरमा इन्धन र हावाको खराब मिश्रण हुन्छ, परिणामस्वरूप कालो धुवाँ निस्कन्छ। डिजेल इन्जिन, सिलिन्डरमा कार्बन निक्षेप बढेको र इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई ।