डिजेल इन्जेक्टर 0445120047 0445120091 0445120093 को लागि उच्च गुणस्तर सामान्य रेल नियन्त्रण भल्भ सेट विधानसभा F00RJ01334

सोलेनोइड वा पाइजोइलेक्ट्रिक भल्भहरूले ईन्धन-इन्जेक्शन समय र मात्रामा राम्रो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण सम्भव बनाउँदछ, र सामान्य रेल टेक्नोलोजीले उपलब्ध गराएको उच्च दबाबले राम्रो ईन्धन परमाणु प्रदान गर्दछ।इन्जिनको आवाज कम गर्न, इन्जिनको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईले मुख्य इंजेक्शन घटना ("पायलट" इन्जेक्सन) भन्दा ठीक अघि डिजेलको सानो मात्रा इन्जेक्सन गर्न सक्छ, जसले गर्दा यसको विस्फोटकता र कम्पन कम हुन्छ, साथै ईन्धनको गुणस्तरमा भिन्नताहरूको लागि इन्जेक्शन समय र मात्रालाई अनुकूलन गर्दछ। , चिसो सुरु, र यति।केही उन्नत सामान्य रेल इन्धन प्रणालीहरूले प्रति स्ट्रोक जति पाँचवटा इंजेक्शनहरू प्रदर्शन गर्छन्।

सामान्य रेल इन्जिनहरूलाई परिवेशको तापक्रमको आधारमा धेरै छोटोदेखि कुनै तापक्रमको समय चाहिन्छ, र पुरानो प्रणालीहरूको तुलनामा कम इन्जिन आवाज र उत्सर्जन उत्पादन गर्दछ।

डिजेल इन्जिनहरूले ऐतिहासिक रूपमा विभिन्न प्रकारका इन्धन इन्जेक्सनको प्रयोग गरेका छन्।दुई सामान्य प्रकारहरूमा एकाइ-इंजेक्शन प्रणाली र वितरक/इनलाइन-पम्प प्रणालीहरू समावेश छन्।जबकि यी पुराना प्रणालीहरूले सही इन्धन मात्रा र इंजेक्शन समय नियन्त्रण प्रदान गर्दछ, तिनीहरू धेरै कारकहरूद्वारा सीमित छन्:

तिनीहरू क्याम चालित छन्, र इन्जेक्सनको दबाब इन्जिनको गतिसँग समानुपातिक छ।यसको सामान्य अर्थ हो कि उच्चतम इन्जेक्सन दबाब उच्चतम इन्जिन गतिमा मात्र प्राप्त गर्न सकिन्छ र इन्जिनको गति घट्दै जाँदा अधिकतम प्राप्त गर्न सकिने इंजेक्शन दबाब घट्छ।यो सम्बन्ध सबै पम्पहरूसँग साँचो छ, सामान्य रेल प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिएका पम्पहरू पनि।एकाइ वा वितरक प्रणालीको साथ, इन्जेक्शन दबाब एकल पम्पिङ घटनाको तात्कालिक दबाबमा कुनै संचयक बिना बाँधिएको छ, यसरी सम्बन्ध अधिक प्रमुख र समस्याग्रस्त छ।

तिनीहरू इंजेक्शन घटनाहरूको संख्या र समयमा सीमित छन् जुन एकल दहन घटनाको समयमा आदेश दिन सकिन्छ।जबकि यी पुराना प्रणालीहरूसँग धेरै इंजेक्शन घटनाहरू सम्भव छन्, यो प्राप्त गर्न धेरै गाह्रो र महँगो छ।

सामान्य वितरक/इनलाइन प्रणालीको लागि, इंजेक्शनको सुरुवात पूर्वनिर्धारित दबाबमा हुन्छ (प्रायः पप प्रेसर भनिन्छ) र पूर्वनिर्धारित दबाबमा समाप्त हुन्छ।यो विशेषता सिलिन्डर टाउकोमा "गूंगा" इन्जेक्टरहरूबाट आउँछ जुन इन्जेक्टरमा प्लन्जरमा लागू गरिएको वसन्त प्रीलोडद्वारा निर्धारित दबाबमा खुल्छ र बन्द हुन्छ।एकपटक इन्जेक्टरमा दबाब पूर्वनिर्धारित स्तरमा पुगेपछि, प्लन्जर उठ्छ र इंजेक्शन सुरु हुन्छ।