उच्च गुणस्तरको सामान्य रेल डिजेल फ्युल इन्जेक्टर ० ४४५ १२० ०८३ डिजेल फ्युल इजेक्टर ०४४५१२००८३

इन्धन प्रणाली डिजेल इन्जिनको मुख्य भाग हो र सही दबाब र सही समयमा दहन कक्षमा ईन्धन इन्जेक्सन गर्न जिम्मेवार छ। इन्जेक्शन पम्प र इन्जेक्टर प्रणालीको प्रमुख घटक हुन्।

पहिलो, कसरी ईन्धन इंजेक्शन पम्प विफलता मर्मत गर्ने। सामान्य गल्तीहरूमा प्लन्जर पहिरन, तेल डेलिभरी भल्भको सील कडा छैन, आदि समावेश छन्। मर्मतसम्भारको समयमा, प्लन्जर र तेल डेलिभरी भल्भलाई सावधानीपूर्वक निरीक्षण गर्न आवश्यक छ र आवश्यक भएमा बदल्नुपर्छ। एक निश्चित कृषि ट्रयाक्टरको इन्धन इन्जेक्सन पम्प असफल भयो, जसले गर्दा डिजेल इन्जिन सुरु गर्न र पावर घटाउन कठिनाई भयो। निरीक्षण पछि, यो फेला पर्यो कि इन्धन इन्जेक्सन पम्पको प्लन्जर गम्भिर रूपमा थिचिएको थियो र तेल आउटलेट भल्भलाई कडा रूपमा सिल गरिएको थिएन, जसले गर्दा इन्धनको चाप अपर्याप्त र असमान इन्धन आपूर्ति भएको थियो। इन्धनको चाप 15 देखि 20MPa को दायरामा उतारचढाव हुन्छ भनी नाप्न र पत्ता लगाउनको लागि इन्धनको चाप परीक्षक प्रयोग गर्नुहोस्। तसर्थ, लगाइएको प्लन्जर बदल्नुहोस् र तेल डेलिभरी भल्भको सील सतह मर्मत गर्नुहोस्, र तेल डेलिभरी भल्भलाई पीस गर्नको लागि यसको सील कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्न विशेष ग्राइंडिंग उपकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्। प्रतिस्थापन पछि, ईन्धन दबाब 22 देखि 24MPa को दायरा भित्र स्थिर भयो। मर्मत पछि, डिजेल इन्जिन सहज रूपमा सुरु भयो, पावर सामान्यमा फर्कियो, र इन्धन खपत दर पनि उल्लेखनीय रूपमा कम भयो।

दोस्रो, कसरी इन्जेक्टर गल्तीहरू मर्मत गर्ने। सामान्य गल्तीहरूमा बन्द नोजलहरू, अड्किएको सुई भल्भहरू, आदि समावेश छन्। मर्मतसम्भारको समयमा, इन्जेक्टरलाई छुट्याउन, सफा र क्यालिब्रेट गर्न आवश्यक छ। एक निश्चित जहाजको डिजेल इन्जिन इन्जेक्टर खराब भयो। डिजेल इन्जिनले कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्‍यो र चल्दा इन्धन खपत बढ्यो। फ्युल इन्जेक्टरलाई डिसेम्बल गरेपछि, यो पत्ता लाग्यो कि नोजल भित्र गम्भीर कार्बन जम्मा भएको थियो, जसको कारण इन्धनको एटोमाइजेशन कमजोर भयो। एक ईन्धन इन्जेक्टर परीक्षण बेन्च परीक्षण को लागी प्रयोग गरिएको थियो, र यो फेला पर्यो कि ईन्धन इंजेक्शन भोल्युम असमान थियो र atomization प्रभाव कमजोर थियो। नोजल भित्र कार्बन निक्षेप सफा गर्न विशेष सफाई एजेन्ट प्रयोग गर्नुहोस्, र यसको लचिलोपन र सील पुनर्स्थापना गर्न सुई भल्भ पीस्नुहोस्। सफा गरेपछि, यसलाई परीक्षण बेन्चमा फेरि परीक्षण गरियो। ईन्धन इंजेक्शन रकम बराबर थियो र atomization प्रभाव उल्लेखनीय सुधार भएको थियो। मर्मतसम्भार पछि, कालो धुवाँ घटना गायब भयो जब डिजेल इन्जिन चलिरहेको थियो, र इन्धन खपत दर सामान्यमा फर्कियो।