< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> चीन उच्च गुणस्तरको डिजेल इन्जिन पार्ट्स 6 Cyl VE 1468376017 डिजेल पम्प हेड रोटर 1 468 376 017 कारखाना र निर्माताहरू | रुइडा
Fuzhou Ruida मेसिनरी कं, लिमिटेड
हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्

उच्च गुणस्तर डिजेल इन्जिन पार्ट्स 6 Cyl VE 1468376017 डिजेल पम्प हेड रोटर 1 468 376 017

उत्पादन विवरण:

हेड रोटर 1 468 376 017 उत्कृष्ट घर्षण र जंग प्रतिरोधको साथ उच्च-शक्ति मिश्र धातुबाट बनेको छ, जसले इन्धनको सक्शन र डिस्चार्जलाई ठीकसँग नियन्त्रण गर्न सक्छ, यसरी डिजेल इन्जिन दहनको लागि स्थिर इन्धन आपूर्तिको सही मात्रा प्रदान गर्दछ।

  • विवरण:हेड रोटर
  • उत्पत्ति स्थान:चीन
  • ब्रान्ड नाम:VOVT
  • सन्दर्भ कोडहरू:१ ४६८ ३७६ ०१७
  • आवेदन: /
  • MOQ:2 पीसी
  • प्रमाणीकरण:ISO9001
  • भुक्तानी र ढुवानी सर्तहरू:

  • प्याकिङ:तटस्थ प्याकिंग
  • गुणस्तर नियन्त्रण:100% ढुवानी अघि परीक्षण
  • नेतृत्व समय:7 ~ 15 काम दिन
  • भुक्तानी:T/T, L/C, Paypal, Western Union वा तपाईंको आवश्यकता अनुसार
  • उत्पादन विवरण

    उत्पादन ट्यागहरू

    उत्पादन विवरण

    सन्दर्भ। कोडहरू १ ४६८ ३७६ ०१७
    आवेदन /
    MOQ २ पीसीएस
    प्रमाणीकरण ISO9001
    उत्पत्ति स्थान चीन
    प्याकेजिङ तटस्थ प्याकिंग
    गुणस्तर नियन्त्रण 100% ढुवानी अघि परीक्षण
    नेतृत्व समय 7 ~ 15 काम दिन
    भुक्तानी T/T, L/C, Paypal, Western Union वा तपाईंको आवश्यकता अनुसार

    ईन्धन पम्प हेड्स: ईन्धन वितरण को सटीक कोर

    पम्प हेड ईन्धन पम्प प्रणालीको सबैभन्दा महत्वपूर्ण भाग हो, जसले ईन्धन वितरणको सटीक नियन्त्रणको महत्त्वपूर्ण जिम्मेवारी वहन गर्दछ, र यसको डिजाइन र प्रदर्शनले सम्पूर्ण ईन्धन आपूर्ति प्रणालीको दक्षता र स्थिरतालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।

    पम्प हेड मुख्यतया पम्प बडी, प्लन्जर, इनलेट र आउटलेट भल्भ, वसन्त र सील कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको हुन्छ। जटिल र कठोर काम गर्ने वातावरणसँग सामना गर्न यसको सामग्री प्रायः उच्च-शक्ति, पहिरन-प्रतिरोधी र राम्रो जंग-प्रतिरोधी धातु सामग्रीहरू चयन गरिएको छ।

    प्रयोगको प्रक्रियामा, जब इन्जिन सुरु हुन्छ, क्यामशाफ्ट घुमाउन र पम्प हेडमा प्लन्जर चलाउन थाल्छ। जब प्लन्जर तल जान्छ, पम्प च्याम्बरको भोल्युम बढ्छ र दबाब घट्छ, त्यस समयमा इनलेट भल्भ आन्तरिक र बाह्य दबाव भिन्नताको प्रभावमा खुल्छ, र इन्धन पम्प च्याम्बरमा चुसिन्छ। क्यामशाफ्ट घुम्न जारी राख्दा, प्लन्जर माथितिर जान्छ, पम्प च्याम्बरको मात्रा बिस्तारै घट्दै जान्छ, ईन्धन संकुचित हुन्छ, चाप छिटो बढ्छ। जब दबाब आउटलेट भल्भको वसन्त प्रीलोड भन्दा बढी हुन्छ, आउटलेट भल्भ खुल्छ, र सटीक मापन गरिएको र उच्च-दबाव कम्प्रेस गरिएको ईन्धन आउटलेट पोर्ट मार्फत इन्जिनको ईन्धन इन्जेक्शन प्रणालीमा ढुवानी गरिन्छ, र अन्ततः सिलिन्डरमा मिसाइन्छ। हावा र जलाउन, इन्जिन को लागी शक्ति प्रदान।

    सम्पूर्ण कार्य चक्रमा, पम्प हेडका विभिन्न भागहरू सँगै काम गर्छन्, र सटीक आवश्यकताहरू अत्यन्त उच्च छन्। उदाहरण को लागी, राम्रो सील र ईन्धन को कुशल पम्पिंग सुनिश्चित गर्न को लागी प्लन्जर र पम्प बडी बिचको खाडल एकदम सानो दायरा भित्र कडाईका साथ नियन्त्रण गरिनु पर्छ। इनलेट र आउटलेट भल्भको खोल्ने र बन्द हुने समय पनि सटीक हुन आवश्यक छ, अन्यथा यसले गलत फ्युल इन्जेक्सन, अस्थिर दबाब र अन्य समस्याहरू निम्त्याउनेछ, जसले इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ, परिणामस्वरूप अपर्याप्त शक्ति, इन्धन खपत बढ्छ। , उत्सर्जन र अन्य अवांछनीय घटनाहरू।

    चाहे कार, जहाज, ईन्जिनियरिङ् मेसिनरी वा अन्य प्रकारका इन्धन शक्ति उपकरणहरूमा, तेल पम्प पम्प हेड चुपचाप मुख्य भूमिका खेलिरहेका छन्। यसको निरन्तर र स्थिर सञ्चालन भनेको उपकरणको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न, मुख्य तत्वहरू मध्ये एकको कार्यसम्पादन बढाउनु हो, र यसको कारणले गर्दा, उत्पादन प्रक्रिया, गुणस्तर नियन्त्रण र पम्प हेडको नियमित मर्मतसम्भारलाई सुनिश्चित गर्न अत्यन्त कडा आवश्यकताहरू छन्। यो काम अवस्था को एक किस्म मा सही र सही रूपमा ईन्धन वितरण को मिशन पूरा गर्न सकिन्छ।


  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • यहाँ आफ्नो सन्देश लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्