डिजेल इन्जिन स्पेयर पार्ट्सका लागि उच्च गुणस्तरको नयाँ डिजेल फ्युल इन्जेक्शन पम्प डेलिभरी भल्भ १३११६०-२२२० ०५ए

समान दबाव तेल आउटलेट भल्भको तेल रिटर्न भल्भको सीट सतहको लागि विभिन्न प्रशोधन विधिहरू। आजकल, मोटर वाहन पार्ट्स निर्माण उद्योगमा प्रतिस्पर्धा बढ्दो उग्र हुँदै गइरहेको छ, उत्पादन लागत घट्न जारी छ, र प्रशोधन शुद्धता आवश्यकताहरू बढ्दै गइरहेको छ। , त्यसैले बजार आवश्यकताहरू पूरा गर्न प्रशोधन प्रविधिलाई निरन्तर सुधार गर्न आवश्यक छ।यस पेपरमा, आइसोबारिक तेल रिटर्न भल्भको भित्री कोन ("सिट सतह" भनेर चिनिन्छ) को प्रशोधन प्रविधिको अध्ययन गरिन्छ, अवस्थित पुराना उपकरणहरू र उच्च परिशुद्धता उपकरणहरू प्रयोग गरिन्छ, र तुलनात्मक परीक्षण विश्लेषण विधि प्रयोग गरिन्छ। इष्टतम प्रशोधन प्रविधिको अन्वेषण गर्नुहोस्, ताकि प्रशोधन शुद्धता र उत्पादन दक्षता सुधार गर्न र उत्पादनको लाभलाई अधिकतम बनाउनुहोस्। तातो उपचार पछि भागहरूको ग्राइन्डिङ प्रक्रिया हो: रफ ग्राइन्डिङ बाहिरी सर्कल → रफ र फाइन ग्राइन्डिङ सिट सतह → फाइन ग्राइंडिङ बाहिरी सर्कल → ग्राइन्डिङ च्याम्फर → बाहिरी सर्कल वर्गीकरण। तथाकथित पिन्च ग्राइन्डिङ भनेको ग्राइन्डरको हेड फ्रेमको स्पिन्डलमा इलास्टिक क्ल्याम्प स्थापना गर्नु हो जसले वर्कपीसको बाहिरी सर्कललाई ग्राइन्डिङको लागि क्ल्याम्प गर्छ।तेल फिर्ता भल्भ एउटा सिलिन्डर हो, दुई छेउको एउटा छेउमा सानो प्वाल हुन्छ, अर्को छेउमा कोन हुन्छ, सिट ग्राइन्डिङका लागि बाहिरी सर्कललाई क्ल्याम्प गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। पार्ट्सहरू ग्राइन्डिङ मेसिनको हेड फ्रेम र ग्राइन्डिङ ह्वील स्पिन्डलको परिक्रमा सटीकता र ग्राइन्डिङ ह्वील शाफ्टको असन्तुलनले गर्दा हुने ग्राइन्डिङ ह्वील कम्पनमा निर्भर गर्दछ। बाहिरी सर्कलको सन्दर्भमा पार्ट सीटको रनआउट समाक्षीयतामा निर्भर गर्दछ। प्वाल र ग्राइन्डर लोचदार क्ल्याम्पको बाहिरी सर्कलको।नोजलको निर्माण शुद्धता सीमित छ, र यसको वास्तविक रनआउट ०.०१ ~ ०.०२ मिमी छ;ग्राइन्डिङ मेसिन हेड फ्रेमको रोटेशन रनआउट ०.००२ ~ ०.००३ मिमी छ। परीक्षण डाटा र प्रक्रियाको तुलनात्मक विश्लेषण मार्फत, यो पाइन्छ कि अनुकूलित पीस प्रक्रिया द्वारा प्राप्त सीट सतह को शुद्धता धेरै सुधारिएको छ, को सील गुण। जोडी भागहरू राम्रो छ, र विधानसभा योग्यता दर उच्च छ।एक व्यक्तिले कुशल उत्पादन हासिल गर्न एकै समयमा 3 ~ 5 सीएनसी ग्राइन्डिङ मेसिनहरू सञ्चालन गर्न सक्छ।यो प्रशोधन विधि प्रयोग गरेर, सीटको गोलाकार 0.000 5 मिमी पुग्न सक्छ, सटीकता आवश्यकताहरूलाई 0.001 मिमीमा उचित रूपमा घटाउन सक्छ, प्रशोधन कार्यक्रम समायोजन गर्नुहोस्, र प्रशोधन समय छोटो गर्न सकिन्छ, प्रत्येक एकाइले प्रति शिफ्ट 900 टुक्राहरू प्रशोधन गर्न सक्छ, जुन हासिल गर्न सक्छ। उत्पादन लागत घटाउने, पार्टपुर्जाको उत्पादन चक्र छोटो पार्ने र पार्टपुर्जाको गुणस्तर सुधार गर्ने उद्देश्य रहेको छ।यस विधिको बेफाइदा यो हो कि उपकरणको निर्माण शुद्धता उच्च छ, र टूलिङलाई प्रशोधन गर्नु अघि ठीकसँग पङ्क्तिबद्ध गर्न आवश्यक छ, जुन अलि बढी समय लाग्छ।