फोर्ड रेंजर 3.0d को लागि Siemens Common Rail Nozzle M1600p150 Dlla150pm1600 सँग मिल्दो इन्जेक्टर नोजल किट

प्राविधिक सञ्चालन नियम अनुसार नोजल कसरी मर्मत गर्ने?

1. इन्जेक्टरलाई डिसेम्बल गर्दा, सुई भल्भ बडीको काँधको तल्लो छेउको अनुहार र टाइट क्यापको समर्थन गर्ने चरणको सतह बीचको फोहोर सफा गर्न ध्यान दिनुपर्छ, र नोजलको टाइट क्याप विकृत छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्। यदि विरूपण थोरै छ भने, विरूपण गोल फाइलको साथ ठीक गर्न सकिन्छ। यदि विरूपण गम्भीर छ भने, नयाँ तंग टोपी प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। किनभने टाइट क्यापको विरूपण नोजल सुई भल्भको शरीरको विरूपण बनाउन सजिलो छ, जसको परिणामस्वरूप सुई भल्भ अड्किएको छ।

फ्युल इन्जेक्टरको टाइट क्यापलाई कडा गर्दा, टर्क धेरै ठूलो हुँदैन, सामान्यतया 58.8 ~ 78.4 N. m, अन्यथा यो इन्धन इन्जेक्टरलाई विकृत गर्न सजिलो हुन्छ। एकै समयमा, यो धेरै पटक बारम्बार कस्नु राम्रो छ, एक पटक कस नगर्नुहोस्। थप रूपमा, टोपी कस्दा, इजेक्टर रडलाई झुकाउनबाट रोक्नको लागि दबाब नियमन गर्ने पेंचलाई आराम गर्नु उत्तम हुन्छ, परिणामस्वरूप इजेक्टर रडको पिट सुई भल्भसँग राम्रोसँग "पङ्क्तिबद्ध" हुँदैन, परिणामस्वरूप आंशिक पीस हुन्छ।

2. इन्जेक्टरको दबाब डिबग गर्दा, पहिले इन्जेक्टरको कसिलोपन जाँच गर्न आवश्यक छ, र जोडहरूमा कुनै डिजेल चुहावट हुनु हुँदैन, ताकि दहन र सुई भल्भलाई अड्काउनबाट रोक्नको लागि। पुरानो प्लन्जर जोडी र तेल आउटलेट भल्भको साथ इन्जेक्शन पम्पको लागि, स्वीकार्य इन्जेक्शन दबाब मानक मान भन्दा 0.981 ~ 1.471MPa कम छ।