फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२००९२ ०४४५१२०१५७ ०४४५१२०२७९ ०४४५१२०२८२ सुईको लागि नयाँ डिजेल इन्जेक्टर भल्भ F00RJ01819

प्रयोगको क्रममा इन्जेक्टर सुई भल्भ एसेम्बलीको विफलता र समयपूर्व विफलता धेरै कारकहरूसँग सम्बन्धित छ जस्तै डिजाइन, प्रशोधन, इन्धन निस्पंदन गुणस्तर, गर्मी र चिसो उपचार, र सेवा सर्तहरू।
(१) पिन र नोजल प्वालहरू लगाउने। इन्धनको उच्च-गति इन्जेक्सन र ईन्धनमा घर्षणहरू द्वारा संभोग सतहको लगातार काट्ने कारणले गर्दा, पिन र इंजेक्शन प्वालले पिन लगाउँदछ, इन्जेक्शन प्वालको व्यास विस्तार हुन्छ, र सतह अनुदैर्ध्य ग्रूभहरूले ढाक्छ। । बिग्रिएपछि, इन्धनको दहन अपूर्ण हुन्छ, इन्जिनले कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्छ, र दहन कक्ष र पिस्टनको माथिल्लो सिलिन्डरको पर्खाल वरिपरि कार्बन जम्मा हुन्छ, जसले इन्जिनलाई बढी तताउँछ।
(2) सुई भल्भ र सुई भल्भ शरीर को सील कोन को पहिरन। आवधिक खोल्ने र बन्द हुने प्रभाव र चरण घर्षणको कारण सुई भल्भ र सुई भल्भ बडीको सील कोन सतहले एक्स्ट्रुजन प्लास्टिक विरूपण र थकान दरारहरू उत्पादन गर्दछ, र ग्रूभ्समा भुइँमा छ, जसले गर्दा सील प्रदर्शन क्षतिग्रस्त हुन्छ, र इंजेक्शन काट्ने कुरकुरा छैन। र ड्रिप उत्पादन गर्नुहोस्। यसले इन्जिनलाई असमान रूपमा काम गर्नेछ, र निकासमा कालो धुवाँ हुनेछ। जब क्षति गम्भीर हुन्छ, उच्च-तापमान निकास ग्यासले सिलिंग कोन सतहबाट इन्जेक्टरको तेल ट्यांकमा प्रवेश गर्न सक्छ र सुई भल्भलाई जलाउन सक्छ।
(3) गाइड सतह को लुगा। सुई भल्भको गाईड सतह र सुई भल्भ बडीको गाईड होललाई एब्रेसिभ्सले एब्रेड गरिन्छ, जसले रेडियल ग्याप बढाउँछ। यसले सील कोन सतहको केन्द्रमा मात्र असर गर्दैन, तर सुई भल्भ र भल्भ बडी सील कोन सतहको सील प्रदर्शनलाई पनि क्षति पुर्‍याउँछ, तेल फिर्ता बढाउँछ, तेल आपूर्ति घटाउँछ, र एटोमाइजेशन गुणस्तर बिग्रन्छ। फ्युल इन्जेक्सन स्टार्ट टाइम ढिलो हुन्छ, जसले गर्दा स्टार्ट गर्न र पावर ड्रप गर्न कठिनाइ हुन्छ। थप रूपमा, बढेको अन्तरको कारण, ईन्धनमा समावेशहरू गाईड सतहमा प्रवेश गर्दछ, जसले गर्दा सुई भल्भ फँसेको वा कार्बन निक्षेपहरू द्वारा कब्जा हुन्छ।