गर्मीमा कार मर्मतका लागि दस सामान्य ज्ञान

आज म कार मर्मतका लागि केही सावधानीहरू प्रस्तुत गर्न चाहन्छु।यदि इन्धन फिल्टर, तेल फिल्टर, एयर फिल्टर, हाइड्रोलिक तेल फिल्टर र विभिन्न फिल्टर स्क्रिन धेरै फोहोर छ भने, फिल्टर प्रभाव कम हुनेछ।खराब, धेरै अशुद्धताहरू तेल सर्किटको सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दछ, जसले भागहरूको पहिरनलाई बढाउँछ र विफलताको सम्भावना बढाउँछ;यदि यो गम्भीर रूपमा अवरुद्ध छ भने, यसले गाडीलाई सामान्य रूपमा काम नगर्ने कारण पनि बनाउँछ।

1. "फोहोर" को डर

यदि इन्धन फिल्टर, तेल फिल्टर, एयर फिल्टर, हाइड्रोलिक तेल फिल्टर र विभिन्न फिल्टर स्क्रिनहरू जस्ता भागहरू धेरै फोहोर छन् भने, फिल्टरिंग प्रभाव बिग्रन्छ, र धेरै अशुद्धताहरू तेल सर्किटको सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दछ, जसले बिग्रन्छ। भागहरु को पहन र आँसु विफलता को संभावना बढ्छ;यदि यो गम्भीर रूपमा अवरुद्ध छ भने, यसले गाडीलाई सामान्य रूपमा काम नगर्ने कारण पनि बनाउँछ।फोहोर भागहरू जस्तै पानीको ट्याङ्की कूलिङ फिन, एयर-कूल्ड इन्जिन ब्लक र सिलिन्डर हेड कुलिङ फिन, र कूलर कूलिङ फिनले खराब तापक्रम र अत्यधिक तापक्रम निम्त्याउँछ।त्यसकारण, त्यस्ता "फोहोर" भागहरू समयमै सफा र मर्मत गर्नुपर्छ।

2. "गर्मी" देखि डराउने

इन्जिन पिस्टनको तापक्रम धेरै उच्च छ, जसले सजिलै ओभरहेटिंग र पग्लिनेछ, परिणामस्वरूप सिलिन्डर टाँसिन्छ;रबर सिलहरू, त्रिकोणीय टेपहरू, टायरहरू, इत्यादिको अत्यधिक तताउने, जसले समय अगावै बुढ्यौली, कार्यसम्पादनमा ह्रास र सेवा जीवन छोटो पार्छ;विद्युतीय उपकरणहरू जस्तै स्टार्टरहरू, जेनेरेटरहरू, र नियामकहरू यदि कुण्डल धेरै तातो भएमा, यसलाई जलाउन र स्क्र्याप गर्न सजिलो हुन्छ;गाडीको बियरिङ उपयुक्त तापक्रममा राख्नुपर्छ।यदि यो धेरै तताइएको छ भने, लुब्रिकेटिङ तेल चाँडै बिग्रन्छ, जसले अन्ततः असरलाई जलाउन र गाडीलाई क्षति पुर्‍याउँछ।

3. "स्ट्रिङ" को डर

डिजेल इन्जिनको इन्धन प्रणालीमा विभिन्न युग्मन भागहरू, ड्राइभ एक्सलको मुख्य रिड्यूसरमा ड्राइभिङ र ड्राइभ गियरहरू, हाइड्रोलिक कन्ट्रोल भल्भ ब्लक र भल्भ स्टेम, पूर्ण हाइड्रोलिक स्टेयरिङ गियरमा भल्भ कोर र भल्भ स्लिभ, इत्यादि। विशेष प्रशोधन पछि, तिनीहरू जोडी मा जमीन छन्, र फिट धेरै सटीक छ।तिनीहरू सधैं सेवा जीवनको समयमा जोडीमा प्रयोग गरिन्छ, र आदानप्रदान हुनु हुँदैन।पिस्टन र सिलिन्डर लाइनर, बियरिङ बुश र जर्नल, भल्भ र भल्भ सिट, कनेक्टिङ रड कभर र शाफ्ट, आदि जस्ता एकअर्कासँग सहकार्य गर्ने केही भागहरू दौड-इनको अवधि पछि, तिनीहरू तुलनात्मक रूपमा राम्रोसँग मिल्छन्।मर्मतसम्भारको समयमा, जोडीहरूमा भेला हुन पनि ध्यान दिनुपर्छ, एकअर्कासँग "ड्रप इन" नगर्नुहोस्।

4. "विरोधी" को डर

इन्जिन सिलिन्डर हेड ग्यास्केट उल्टो स्थापना गर्न सकिँदैन, अन्यथा यसले सिलिन्डर हेड ग्यास्केटको समयपूर्व पृथक क्षति निम्त्याउँछ;केही विशेष आकारको पिस्टन घण्टीहरू उल्टो स्थापना गरिनु हुँदैन, र विभिन्न मोडेलहरूको आवश्यकता अनुसार भेला हुनुपर्छ;इन्जिन फ्यान ब्लेडहरूमा पनि निर्देशनहरू छन् जब स्थापना आवश्यकताहरू, फ्यानहरू सामान्यतया दुई प्रकारमा विभाजित हुन्छन्: निकास र सक्शन, र तिनीहरूलाई उल्टाउनु हुँदैन, अन्यथा यसले इन्जिनको खराब गर्मी अपव्यय र अधिक तताउने कारण हुनेछ;दिशात्मक ढाँचा भएका टायरहरूका लागि, जस्तै हेरिङबोन ढाँचाका टायरहरू, स्थापना पछि ग्राउन्ड चिन्हहरू अधिकतम ड्राइभको लागि पछाडिको औंलाले संकेत गर्नुपर्छ।दुईवटा टायरहरू सँगै स्थापित गर्नका लागि, विभिन्न मोडेलहरूको फरक आवश्यकताहरू छन्, त्यसैले तिनीहरू इच्छामा स्थापना गर्न सकिँदैन।

5. "अभाव" को डर

सवारीसाधनको मर्मतसम्भार गर्दा लापरवाहीका कारण कतिपय साना पार्टपुर्जा छुटेको हुन सक्छ र कतिपयले इन्स्टल गरे वा नभए पनि फरक पर्दैन भन्ने पनि सोच्छन्, जुन निकै खतरनाक र हानिकारक हुन्छ ।इन्जिन भल्भ लक टुक्रा जोडी मा स्थापित हुनुपर्छ।यदि तिनीहरू हराइरहेका वा हराइरहेका छन् भने, भल्भहरू नियन्त्रण बाहिर हुनेछन् र पिस्टनहरू क्षतिग्रस्त हुनेछन्;कोटर पिन, लक स्क्रू, सुरक्षा प्लेटहरू वा यदि स्प्रिङ प्याड र अन्य एन्टी-लूजिङ उपकरणहरू हराइरहेका छन् भने, प्रयोगको क्रममा गम्भीर विफलताहरू हुन सक्छ;यदि इन्जिनको टाइमिङ गियर च्याम्बरमा गियरहरू लुब्रिकेट गर्न प्रयोग गरिएको तेल नोजल हराइरहेको छ भने, यसले गम्भीर तेल चुहावट निम्त्याउँछ र इन्जिनलाई बनाउँछ तेलको दबाब धेरै कम छ;पानी ट्याङ्की कभर, तेल पोर्ट कभर, र ईन्धन ट्याङ्की कभर हराएको छ, जसले बालुवा, ढुङ्गा, धुलो, आदि आक्रमण गर्न र विभिन्न भागहरु को क्षय र आँसु बढाउँछ।

६. "तेल" देखि डराउने

इन्जिनको ड्राई एयर फिल्टरको पेपर फिल्टर तत्वमा बलियो हाइग्रोस्कोपीसिटी छ।यदि यो तेलले दागिएको छ भने, उच्च एकाग्रताको साथ मिश्रित ग्यास सजिलै सिलिन्डरमा चुस्नेछ, जसले गर्दा हावाको मात्रा अपर्याप्त हुन्छ, इन्धन खपत बढ्छ, र इन्जिनको शक्ति कम हुन्छ।डिजेल इन्जिन पनि बिग्रन सक्छ।कारण "गति";यदि त्रिकोणीय टेप तेलले दागिएको छ भने, यसले यसको जंग र बुढ्यौलीलाई गति दिनेछ, र एकै समयमा यो सजिलै चिप्लिनेछ, प्रसारण दक्षतामा कमीको परिणामस्वरूप;ब्रेक जुत्ता, ड्राई क्लचको घर्षण प्लेट, ब्रेक ब्यान्ड, इत्यादि, यदि तेल छ भने, यदि स्टार्टर मोटर र जेनेरेटर कार्बन ब्रस तेलले दाग छ भने, यसले स्टार्टर मोटरको अपर्याप्त शक्ति र कमजोर सम्पर्कको कारण जेनेरेटरको कम भोल्टेज निम्त्याउँछ।टायर रबर तेल जंग धेरै संवेदनशील छ।तेलसँगको सम्पर्कले रबरलाई नरम पार्छ वा छिल्छ, र छोटो अवधिको सम्पर्कले असामान्य क्षति वा टायरमा गम्भीर क्षति निम्त्याउँछ।

७. "धुने" देखि डराउनु

ड्राइभिङमा नयाँ भएका वा मर्मत गर्न सिकेका केही मानिसहरूले सबै स्पेयर पार्ट्स सफा गर्नुपर्छ भन्ने सोच्न सक्छन्।वास्तवमा, यो बुझाइ एकपक्षीय छ।इन्जिनको कागज एयर फिल्टर तत्वको लागि, यसमा धूलो हटाउँदा, तपाइँ यसलाई सफा गर्न कुनै पनि तेल प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न, केवल यसलाई आफ्नो हातले बिस्तारै प्याट गर्नुहोस् वा भित्रबाट उच्च-दबाव हावाको साथ फिल्टर तत्व मार्फत उडाउनुहोस्। बाहिर;छालाका भागहरूका लागि, यो तेलले सफा गर्न उपयुक्त छैन, केवल सफा र्यागले सफा गर्नुहोस्।

8. "दबाव" को डर

यदि टायरको आवरण लामो समयको लागि स्ट्याकमा भण्डार गरिएको छ र समयमै बदलिएको छैन भने, यो एक्सट्रुसनको कारण विकृत हुनेछ, जसले सेवा जीवनलाई असर गर्नेछ;यदि हावा फिल्टर र ईन्धन फिल्टरको कागज फिल्टर तत्व निचोलिएको छ भने, यसमा ठूलो विरूपण हुनेछ यसले भरपर्दो रूपमा फिल्टरिंग भूमिका खेल्न सक्दैन;रबर तेल सील, त्रिकोणीय टेप, तेल पाइप, आदि निचोड गर्न सकिँदैन, अन्यथा तिनीहरू पनि विकृत हुनेछ र सामान्य प्रयोग प्रभावित हुनेछ।

९. "आगोको नजिक" को डर

रबर उत्पादनहरू जस्तै टायर, त्रिकोणीय टेप, सिलिन्डर लाइनर वाटर ब्लकिङ रिंग, रबर तेल सिल, आदि, सजिलै बिग्रने वा क्षतिग्रस्त हुनेछ यदि तिनीहरू आगोको स्रोतको नजिक छन्, र अर्कोतर्फ, तिनीहरूले आगो दुर्घटना निम्त्याउन सक्छ।विशेष गरी केही डिजेल सवारी साधनहरूको लागि, जाडोमा कडा चिसोमा सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ, र केहि चालकहरूले प्राय: ब्लोटर्चहरू प्रयोग गर्छन् तिनीहरूलाई तातो गर्न, त्यसैले यो लाइनहरू र तेल सर्किटहरू जल्नबाट रोक्न आवश्यक छ।

10. "दोहोरिने" को डर

केही भागहरू एक पटकमा प्रयोग गर्नुपर्छ।सामान्यतया, इन्जिन जडान गर्ने रड बोल्टहरू, नटहरू, आयातित डिजेल इन्जिन इन्जेक्टरहरूको निश्चित बोल्टहरू, सिलिन्डर लाइनर वाटर ब्लकिङ रिंगहरू, सिलिङ कपर प्याडहरू, हाइड्रोलिक प्रणालीका विभिन्न तेल सीलहरू, सिलिङ रिङहरू र महत्त्वपूर्ण भागहरू जस्तै पिन र कोटर पिनहरू छन्। पृथक, तिनीहरू नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ;इन्जिन सिलिन्डर हेड ग्यास्केटको लागि, यद्यपि मर्मतसम्भारको क्रममा कुनै क्षति फेला परेन, तिनीहरूलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्नु उत्तम हुन्छ, किनकि पुरानोमा कमजोर लोच, कमजोर सील, र मेटाउन र क्षतिग्रस्त हुन सजिलो हुन्छ, त्यसैले तिनीहरू हुनेछैनन्। लामो समयको लागि प्रयोग गरिएको यो प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, जुन समय-उपभोग र श्रम-गहन हो, त्यसैले यदि त्यहाँ नयाँ उत्पादन छ भने, यसलाई सकेसम्म धेरै प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।