दबाब सीमित वाल्व को उद्घाटन दुई अवस्थामा विभाजित छ: सक्रिय उद्घाटन र

निष्क्रिय उद्घाटन।

सक्रिय उद्घाटन

केहि सम्बन्धित कम्पोनेन्टहरूबाट गल्ती जानकारी प्राप्त गर्दा, इन्जिन इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट (ECU) ले सुरक्षा रणनीति कार्यान्वयन गर्नेछ र दबाव सीमित भल्भ खोल्न निर्देशन दिनेछ (रेलको चाप धेरै उच्च नभए पनि), जसले गर्दा इन्जिनको गम्भीर विफलताबाट बच्न।कुन कम्पोनेन्ट गल्ती जानकारीले सुरक्षा रणनीति कार्यान्वयन गर्न ECU लाई ट्रिगर गर्नेछ?

1. रेल दबाव सेन्सर संकेत

जब रेल प्रेशर सेन्सरले ECU लाई रेल प्रेशर ओभर-लिमिट सिग्नल पठाउँछ, चाहे यो धेरै उच्च वा धेरै कम होस्, यसले ECU लाई सुरक्षा रणनीति कार्यान्वयन गर्न र दबाव सीमित भल्भ खोल्ने कारण दिन्छ।ट्र्याक प्रेसर सेन्सरले त्रुटि सन्देश रिपोर्ट गर्न धेरै कारणहरू छन्।सार भनेको असामान्य तेल इनलेट प्रेशर वा तेल फिर्ताको दबाब हो, जस्तै कम-चापको तेल लाइनमा अपर्याप्त तेल आपूर्ति, उच्च-दबाव पम्पको पहिरन, दबाव-सीमित भल्भको कमजोर सील, र इन्जेक्टरबाट अत्यधिक तेल फिर्ता भोल्युम। ।तेलको लाइन बन्द छ, आदि।

2. इन्धन मिटरिङ भल्भ विफलता संकेत

दक्षता सुधार गर्न को लागी, साझा रेल प्रणाली को उच्च-दबाव पम्प ईन्धन मात्रा नियन्त्रण को लागी एक मिटरिङ एकाइ संग सुसज्जित छ, अर्थात् एक ईन्धन मिटरिङ भल्भ।यसले उच्च-दबाव पम्पमा प्रवेश गर्ने तेलको मात्रा विनियमित गरेर उच्च-दबाव रेलमा तेलको दबाब नियन्त्रण गर्दछ।ECU ले नाडी संकेतहरू मार्फत मिटरिङ एकाइ भित्र कर्तव्य चक्र परिवर्तन गरेर मिटरिङ एकाइ नियन्त्रण गर्दछ।जब मिटरिङ भल्भ असफल हुन्छ, यसको मतलब ECU ले रेलको चापको सही नियन्त्रण पूरा गर्न सक्दैन।त्यसकारण, एक पटक यसले मिटरिङ भल्भसँग सम्बन्धित त्रुटि जानकारी प्राप्त गरे, जस्तै सर्ट सर्किट, खुला सर्किट त्रुटि, वा असामान्य तापक्रम त्रुटि, ECU ले दबाब भल्भलाई सीमित गर्न सुरक्षा रणनीति लागू गर्नेछ।

3. सेन्सर पावर आपूर्ति मोड्युल 3 दोष संकेत

सेन्सर पावर सप्लाई मोड्युल 3 ले रेल प्रेशर सेन्सरहरू सहित धेरै सेन्सरहरूको लागि 5V पावर आपूर्ति प्रदान गर्दछ।जब सेन्सर पावर सप्लाई मोड्युल 3 असफल हुन्छ, यसको मतलब यो हो कि यसको लागि जिम्मेवार सबै सेन्सरहरूले असामान्य रूपमा काम गर्न सक्छन्।तसर्थ, एक पटक ECU ले सेन्सर पावर सप्लाई मोड्युल 3 सँग सम्बन्धित त्रुटि जानकारी प्राप्त गरेपछि, यसले सुरक्षा रणनीति कार्यान्वयन गर्नेछ र दबाव सीमित गर्ने भल्भ खुल्नेछ।

4. ECU सम्बन्धित दोषहरू

साझा रेल प्रणालीको कमाण्डर-इन-चीफको रूपमा, ECU विफलताको परिणामहरू कल्पना गर्न सकिन्छ।तसर्थ, जब प्रणालीले ECU-सम्बन्धित त्रुटि जानकारी पत्ता लगाउँछ, यसले सुरक्षा रणनीति पनि लागू गर्नेछ।

निष्क्रिय उद्घाटन

निष्क्रिय खोल्ने सामान्य कारणहरू समावेश छन्: इन्धन मिटरिङ भल्भ वा राहत भल्भ विफलता, उच्च-दबाव पम्प विफलता, रेल दबाव सेन्सर क्षतिको परिणामस्वरूप रेल दबाव नियन्त्रण बाहिर, तेल फिर्ता पाइप अवरोध, आदि।