ड्राइभिङ गर्दा कारको कुन भागले हाम्रो इन्धन चोर्छ?

धेरैलाई लाग्छ कि कारले लामो समयसम्म इन्धन खपत गर्नु सामान्य हो, तर वास्तवमा, कारको उमेर र इन्धन खपत बीच कुनै आवश्यक सम्बन्ध छैन।कारको इन्धन खपत धेरै कारकहरूद्वारा निर्धारण गरिन्छ, तर जबसम्म हामी यसलाई दैनिक प्रयोगमा गर्छौं, केही अटो पार्ट्सको मर्मत र प्रतिस्थापनले यी अटो पार्टहरूलाई "तेल चोरी" बाट प्रभावकारी रूपमा रोक्न सक्छ, जसले गर्दा कारको इन्धन खपत कम हुन्छ। ।

टायर।टायरको इन्धन खपतसँग कुनै सरोकार छैन भनेर सोच्नुहोस्।जब टायरको चाप धेरै कम हुन्छ, टायर र जमिनको बीचको सम्पर्क क्षेत्र धेरै ठूलो हुन्छ, जसले केवल पहिरन र इन्धन खपत मात्र बढाउँदैन, तर टायरको पर्खालमा क्षति पुर्‍याउँछ र गाडी चलाउँदा टायर फुट्ने जोखिम बढाउँछ। उच्च गति।।याको फ्रेन्च इन्जिन आयलले ड्राइभिङको क्रममा कारको स्लाइडिङ दूरी उल्लेखनीय रूपमा कम भएको फेला पारेको खण्डमा टायरको हावाको चाप हावाको चापको मापदण्ड अनुरूप छ कि छैन भनी जाँच गर्नुपर्छ।सामान्य टायरको दबाब लगभग 2.5bar हुन्छ, जुन गर्मीमा 0.1bar ले घटाउन सकिन्छ।टायर लगाउने डिग्री जाँच गर्न पनि सम्झनुहोस्।यदि टायरहरू गम्भीर रूपमा लगाइएका छन् भने, बारम्बार स्किडिङ हुनेछ, र इन्धन खपत पनि बढ्नेछ।सामान्यतया, तपाईंले प्रत्येक 50,000 किलोमिटरमा टायरको नयाँ सेट बदल्नुपर्छ।

स्पार्क प्लग।स्पार्क प्लगहरूसँग समस्याहरू मूलतया कार्बन निक्षेपमा वृद्धि वा लामो समयको उमेरमा वृद्धावस्थाको कारणले गर्दा, इग्निशन ऊर्जा र इग्निशन स्थिरतामा कमी, र इन्धन खपतमा वृद्धिको कारणले हुन्छ।सामान्यतया, प्रतिरोध स्पार्क प्लगहरूको जीवन 20,000 किलोमिटर हुन्छ, प्लेटिनम स्पार्क प्लगहरूको जीवन 40,000 किलोमिटर हुन्छ, र इरिडियम स्पार्क प्लगहरूको जीवन 60,000-80,000 किलोमिटरसम्म पुग्न सक्छ।त्यसकारण, स्पार्क प्लग बदल्नको लागि क्षतिग्रस्त हुनु पर्दैन।त्यहाँ एक सुझाव गरिएको माइलेज हुनेछ किनभने स्पार्क प्लग यस समयमा पूर्ण रूपमा क्षतिग्रस्त नभए पनि, इग्निशन दक्षता घट्नेछ।सामान्य इग्निशन सुनिश्चित गर्न, यसलाई प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।

तीन-तरिका उत्प्रेरक, अक्सिजन सेन्सर।तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टर अटोमोबाइल उत्सर्जन र इन्जिन दहनको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसले प्रदूषकहरूको उत्सर्जन घटाउन सक्छ र देशलाई आवश्यक उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न सक्छ;अक्सिजन सेन्सर तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरमा स्थापना गरिएको छ, मुख्यतया निकास ग्यास एकाग्रतामा अक्सिजन पत्ता लगाउन, र ECU लाई प्रतिक्रिया संकेत पठाउन, र त्यसपछि ECU ले इन्जेक्टरको इन्धन इंजेक्शन मात्राको वृद्धि वा कमीलाई नियन्त्रण गर्दछ। , ताकि सैद्धान्तिक मूल्यको नजिक मिश्रणको हावा-ईन्धन अनुपात नियन्त्रण गर्न।त्यसकारण, यदि अक्सिजन सेन्सरमा समस्या छ भने, मिश्रित ग्यास धेरै धनी हुन सजिलो छ, जसले ईन्धनको खपतमा वृद्धि गर्नेछ, र तीन-तर्फी उत्प्रेरक कनवर्टर सामान्यतया क्षतिग्रस्त हुन सजिलो छैन।

अक्सिजन सेन्सर।अक्सिजन सेन्सर इन्जिनको निकास पाइपमा अवस्थित सिरेमिक कम्पोनेन्ट हो, जुन इन्धनमा अक्सिजनको अनुपात पत्ता लगाउन र नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ।लामो समयसम्म अक्सिजन सेन्सर प्रयोग गरेपछि, इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सन प्रणालीको कम्प्युटरले निकास पाइपमा अक्सिजनको एकाग्रताको जानकारी प्राप्त गर्न सक्दैन, र इन्जिनमा मिश्रणको एकाग्रता उच्च हुन्छ, र इन्धन खपत पनि हुन्छ। बढ्छ।त्यसकारण, अक्सिजन सेन्सरको अवस्था नियमित रूपमा जाँच गरिनुपर्छ, र यो सामान्यतया 80,000 देखि 110,000 किलोमिटरको दूरीमा हुँदा यसलाई बदल्न आवश्यक छ।

ब्रेक प्रणाली।यदि इन्धन खपत बढ्छ भने, तपाइँ ब्रेक प्रणाली जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, किनकि यदि ब्रेक प्याडहरू फर्किएन भने, ड्राइभिङ प्रतिरोध बढ्नेछ।थप रूपमा, यदि पाङ्ग्राहरू असामान्य रूपमा घुमाएमा, गाडीको गतिलाई असर पार्छ, जसले इन्धन खपतमा वृद्धि गर्छ।

एयर फिल्टर, पेट्रोल फिल्टर।यदि एयर फिल्टर धेरै फोहोर छ भने, यसले सेवन प्रभावलाई असर गर्छ, इन्जिनमा मिश्रण धेरै दुबला छ र दहन पर्याप्त छैन, शक्ति घट्नेछ, र इन्धन खपत बढ्नेछ।जब स्टीम फिल्टर फोहोर हुन्छ, यसले नियन्त्रण इकाईलाई त्रुटि संकेत प्रदान गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप इन्धन खपत बढ्छ, त्यसैले फिल्टर तत्व निश्चित संख्यामा किलोमिटर पुगेपछि समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

क्लच।गाडी चलाउँदा क्लच चिप्लिन्छ।उदाहरण को लागी, 50KM को गति 5 औं गियर मा बढाइएको छ र एक्सेलेटर कडा थिचिएको छ।यदि इन्जिन ट्याकोमिटर र स्पीडोमिटरको बढ्दो गति समानुपातिक छैन भने, यो घटनाले कारको शक्ति गुमाउने र इन्धन खपत बढाउनेछ।एक्सेलेटर क्लच पहिरन।

चिसो बनाउने प्रणाली।कूलिङ सिस्टम कारबाट गर्मी फैलाउन प्रयोग गरिन्छ।यदि कूलिङ सिस्टममा समस्या छ भने, यसले इन्जिनलाई बढी तताउने, सेवन गर्ने क्षमतालाई असर गर्ने र पावर घटाउने गर्छ।यसबाहेक, यदि शीतलन प्रणाली सामान्य काम गर्ने तापक्रममा पुग्न सक्दैन भने, यसले इग्निशन, अपर्याप्त दहन, आदिमा कठिनाई निम्त्याउनेछ, जसले इन्धन खपतमा वृद्धिलाई प्रत्यक्ष असर गर्नेछ।