DENSO को लागि मूल नयाँ सोलेनोइड भल्भ E1022035 कन्ट्रोल भल्भ इन्जेक्टर कोइल

इन्जेक्टरहरूमा सोलेनोइड भल्भको मद्दतले, उच्च-दबाव साझा रेल प्रणालीले सही इन्जेक्सन बिन्दुमा सही इन्जेक्सन प्रेशरमा इन्जेक्सनको सही मात्रामा इन्जेक्सन गर्न अनुमति दिन्छ, उत्तम दहन अनुपात, परमाणुकरण र इष्टतम सुनिश्चित गर्दै। डिजेल इन्जिनको इग्निशन समय, साथै राम्रो अर्थव्यवस्था र प्रदूषक उत्सर्जनको न्यूनतम मात्रा।

इन्धन नियन्त्रण सिद्धान्त

इन्धन एक उच्च-दबाव संचयक (तथाकथित "सामान्य रेल") मा एक निश्चित दबाब मा भण्डारण गरिन्छ र सधैं इंजेक्शन को लागी तयार छ। ईन्धन इंजेक्शन रकम चालक द्वारा निर्धारण गरिन्छ, र इंजेक्शन सुरु बिन्दु, इंजेक्शन अवधि र इंजेक्शन दबाब ECU (इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई) द्वारा गणना गरिन्छ। त्यसपछि, ECU ले सोलेनोइड भल्भलाई ट्रिगर गर्दछ प्रत्येक सिलिन्डरको इन्जेक्टर (इंजेक्शन इकाई) लाई तदनुसार इन्जेक्सन गर्न।

इन्धन इन्जेक्टरले कसरी काम गर्छ?

1. Solenoid भल्भ बन्द छ: बल भल्भ बन्द छ

नियन्त्रण कक्ष दबाव + सुई भल्भ वसन्त दबाव > सुई भल्भ च्याम्बर दबाव सुई भल्भ बन्द - कुनै इंजेक्शन छैन

2. (1) सोलेनोइड भल्भ सक्रिय हुन्छ: बल भल्भ खुल्छ र तेल नाली प्वालले तेल निकाल्छ।

(२) कन्ट्रोल च्याम्बर प्रेसर + सुई भल्भ स्प्रिङ प्रेसर < सुई भल्भ च्याम्बर प्रेसर, सुई भल्भ लिफ्टहरू - इन्जेक्सन

सुई भल्भ उठाउने गति नाली प्वाल र तेल इनलेट प्वाल बीचको प्रवाह भिन्नतामा निर्भर गर्दछ; सुई भल्भ बन्द गति तेल इनलेट प्वाल प्रवाह दर मा निर्भर गर्दछ

इंजेक्शन प्रतिक्रिया = solenoid वाल्व प्रतिक्रिया + हाइड्रोलिक प्रणाली प्रतिक्रिया

सामान्यतया यो 0.1ms ~ 0.3ms हुनुपर्छ (ईन्धन इंजेक्शन दर नियन्त्रणको लागि आवश्यकताहरू)