MITSUBISHI/TOYOTA 2C -T/ 1C /4D6 को लागि मूल गुणस्तर VE प्रकार डेलिभरी भल्भ 096420-0510

उच्च-दबाव साझा रेल पम्प सक्सन र डिस्चार्ज भल्भ सीटमा पम्पिङ प्रक्रिया नकारात्मक दबावमा उच्च-दबाव सील सतह, सकारात्मक दबाव बारम्बार वैकल्पिक परिवर्तनहरू जब प्लन्जर पम्प आन्तरिक तेलको दबाब संतृप्त वाष्प दबावको अनुरूप तापमान भन्दा कम हुन्छ। ठूलो संख्यामा हावाको बुलबुले वा गुहाका बबलहरू उत्पादन गर्न हावाको वर्षामा घुलनशील तेललाई साझा रेल पम्पको उच्च दबाव क्षेत्रमा ल्याइन्छ। पिस्टन पम्पको धातु सतहहरूमा तात्कालिक प्रभावले ठूलो मेकानिकल क्षति उत्पन्न गर्दा बुलबुलेहरूको उच्च-दबाव द्रुत पतनको कार्य अन्तर्गत पतन हुन्छ। नीलो एरोमा आउटलेट भल्भको उच्च दबाव सीलको विफलता cavitation भल्भ शरीर स्थिति A को दिशा हो cavitation cavitation pits को कारणले गर्दा ठूला बुलबुले फुट्ने कारणले गर्दा उच्च चाप सील सम्पर्क सतहमा कम हुन्छ सम्पर्क तनाव कम हुन्छ भल्भ बडीमा ठूलो उच्च दबाब सील सतह बनाउँछ पारस्परिक आन्दोलन दस्तक गर्ने प्रक्रियाले क्र्याक क्र्याक दरार उत्पन्न गर्दछ स्थिति B, C मा वृद्धि संग विस्तार। दरार को संख्या मा स्थिति C सामग्री बिस्तारै flaking सील विफलता

भल्भ संरचना र cavitation संयन्त्रको विश्लेषण गरेर भल्भ संरचना अप्टिमाइज गर्नुहोस्: भल्भ सिटबाट हावा बुलबुले ग्रुभहरूमा स्थानान्तरण गर्न भल्भको सील सतहमा ग्रूभहरू बढाउनुहोस्भल्भलाई छिट्टै खोल्न र बन्द गर्न जोड्ने प्वालहरू बढाउनुहोस् ताकि दबाव हुन सक्छ। अधिक चाँडै सन्तुलन प्राप्त गर्नुहोस् वायु बुलबुले अवक्षेपणको सम्भावना घटाउनुहोस् र भल्भको गाईडिङ सतहमा गाईडिङ ग्रूभहरू बढाउनुहोस् भल्भको परिधिमा हावाका बुलबुलेहरूलाई क्लस्टर हुनबाट रोक्न भल्भको परिधिमा समान रूपमा वितरण गर्न भल्भको गाईडिङ ग्रूभहरू बढाउनुहोस् र उच्च चापलाई गति दिनुहोस्। सील सतह cavitation।

नालीको पर्खाल मोटाई कम गरेपछि, उच्च-दबाव सील सतहमा हावा बुलबुलेको संख्या र दबाब उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न सकिन्छ, जसले प्रभावकारी रूपमा उच्च-दबाव सील सतहको cavitation कम गर्न सक्छ।