डिजेल फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२००३८ कमिन्स ६सीटीए ८.३एम अटो इन्जिनको लागि बोश

डिजेल इन्जेक्टरहरू सामान्यतया दुई प्रकारमा विभाजित हुन्छन्: खुला प्रकार र बन्द प्रकार। यद्यपि, विभिन्न हानिहरू जस्तै साधारण संरचना र खुला प्रकार इन्जेक्टरहरूको खराब ईन्धन परमाणुकरणको कारण, तिनीहरू अहिले विरलै प्रयोग गरिन्छ। बन्द इन्जेक्टरहरू अहिले व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। बन्द इन्जेक्टरहरू थप इन्जेक्टरहरूको संरचना अनुसार ओरिफिस इन्जेक्टरहरू, पिन्टल इन्जेक्टरहरू र कम जडत्व इन्जेक्टरहरूमा विभाजित हुन्छन्। यी पनि सबैभन्दा सामान्य प्रकारका इन्जेक्टरहरू हुन्, जुन डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने विभिन्न प्रकारका लागि प्रयोग गरिन्छ।
ओरिफिस इन्जेक्टर मुख्यतया सुई भल्भ, सुई भल्भ बडी, इजेक्टर रड, प्रेसर रेगुलेटिङ स्प्रिङ, प्रेसर रेगुलेटिङ स्क्रू र इन्जेक्टर बडी [४०-४२१, मुख्य भागहरू सुई भल्भ र सुई भल्भ बडी हुन्, जुन डिजेलका मुख्य भाग हुन्। इन्जिन। तीन परिशुद्धता युग्मनहरू मध्ये एक, जुन यस पेपरमा अनुसन्धानको मुख्य प्रकार पनि हो। एकै समयमा, ओरिफिस इन्जेक्टर लामो र छोटोमा विभाजित छ। छोटो ओरिफिस इन्जेक्टरको सुई भल्भ गाइड सिलिन्डर दहन कक्षको नजिक छ। लामो ओरिफिस इन्जेक्टरको तुलनामा, सुई भल्भ बढी तताइएको छ। यो विकृत गर्न सजिलो छ र जामिंग जस्ता गल्तीहरू निम्त्याउँछ, त्यसैले यो प्रायः सानो थर्मल भार भएका डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ। इन्धन इन्जेक्टर मुख्यतया इलेक्ट्रोम्याग्नेट, सोलेनोइड भल्भ स्प्रिंग, आर्मेचर, भल्भ स्टेम, आइसोलेशन ब्लक, बल भल्भ, मध्यवर्ती ब्लक, मिटरिङ होल, स्लिभ, सुई भल्भ, सुई भल्भ स्प्रिङ, नोजल, स्लिभ र इनर स्लिभबाट बनेको हुन्छ।