डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०१४६ देवू DV11 यूरो 4 डूसान DV11 यूरो 4 bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120 को लागि Bosch

३९६ शृङ्खलाको डिजेल इन्जिनमा दहन प्रक्रियामा डबल इन्जेक्टरको प्रभाव (भाग ३)

दहन मोडेल

फ्ल्याट-टप कन्भेक्स बेसिन कम्बसन चेम्बरको साथ 396 शृङ्खलाको डिजेल इन्जिनको विशेषता प्यारामिटरहरू तालिका 1 मा देखाइएको छ। ज्यामितीय मोडेल ProE सफ्टवेयरद्वारा कोरिएको छ, जाल विभाजन हाइपरमेश सफ्टवेयरद्वारा पूरा गरिएको छ, र त्यसपछि जाललाई अनुकूलित र इन्क्रिप्ट गरिएको छ। AVL फायर। गतिशील जाल गणना र पोस्ट-प्रोसेसिङ विश्लेषणको लागि सेट गरिएको छ। सिलिन्डरमा हावा प्रवाहको गति असममित छ र यसले ईन्धन स्प्रेको स्थानिय वितरण र त्यसपछि दहन प्रक्रियामा प्रभाव पार्छ, सम्पूर्ण दहन कक्षको लागि मोडेल स्थापना गरिएको छ। त्यहाँ TDC (शीर्ष मृत केन्द्र) र BDC (तल मृत केन्द्र) मा क्रमशः 56050 र 158900 जाल कक्षहरू छन्, र TDC मा कम्बसन चेम्बर मोडेल चित्र 1.9 मा देखाइएको छ।

5-प्वाल र 8-प्वाल इन्जेक्टरहरू र 4-प्वाल डुअल-इन्जेक्टरको मुख्य प्यारामिटरहरू तालिका 2 मा देखाइएको छ, र विभिन्न इन्जेक्शन प्वालहरू भएका इन्जेक्टरहरूको कुल प्रभावकारी प्रवाह क्रस खण्ड क्षेत्र छ। 5° CA को इन्धन इन्जेक्सन पछि सिलिन्डरमा स्प्रे कणहरूको वितरण चित्र 2 मा देखाइएको छ। सिलिन्डरमा एडी वर्तमान अनुपात 2.9 मा सेट गरिएको छ, सिलिन्डरमा हावा प्रवाह इनलेट भल्भको स्थितिको कारणले असममित छ, र ईन्धन स्प्रे पनि तदनुसार वायुप्रवाह आन्दोलन द्वारा प्रभावित हुन्छ।10।

रासायनिक प्रतिक्रिया गतिशीलता गणना FIRE को डिजेल मानक घटक यातायात मोडेल संग गरिन्छ, र मुख्य गणना मोडेल चयन तालिका 3 मा देखाइएको छ। KHRT स्प्रे ब्रेकअप मोडेल मा, गुणांक C2 को मान 12 मा सेट गरिएको छ।

3. सिमुलेशन नतिजा र विश्लेषण चित्र 3, चित्र 4 र चित्र 5 क्रमशः सिलिन्डरमा दबाब, तातो रिलिज दर, सिलिन्डरको औसत तापक्रम, संचित ताप रिलीज र 5-प्वाल र 8-होल इन्जेक्टरहरू हुँदा कुनै मास अंशको तुलना र विश्लेषण देखाउँदछ। र 4-होल डुअल-इन्जेक्टर अपनाइन्छ।