डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०१९२ फोटन एयूभी बस फोटोन औमन फोटोन औमार्क फोटोन ओलन औमार्क फोटोन फोरल्याण्ड L4 डिजेल टर्बोचार्ज गरिएको

यसको कार्य प्रक्रिया बुझ्न, यसको कारणहरू स्पष्ट गर्न र डिजेल इन्जेक्टरको चक्र उतार-चढ़ाव कम गर्न उपायहरू खोज्नको लागि डिजेल इन्जेक्टरको प्रत्येक प्वालको चक्र उतार-चढ़ाव अध्ययन गर्न यो ठूलो महत्त्वको छ।यस पेपरमा, डिजेल इन्जेक्टरको प्रत्येक प्वालको स्प्रे प्रभाव बल मोमेन्टम विधिको आधारमा मापन गरिन्छ।प्रत्येक प्वालको इंजेक्शन कानून गणना गरेपछि, प्रत्येक प्वालको अधिकतम इंजेक्शन दर, प्रत्येक प्वालको परिसंचरण इंजेक्शन रकम, इन्जेक्टरको कुल परिसंचरण इंजेक्शन रकम र यसको परिसंचरण अस्थिरता ईन्धन इंजेक्शन पम्प र सर्कुलेशन तेलको गतिसँग परिवर्तन हुन्छ। रकम विश्लेषण र अध्ययन गरिन्छ।

(१) इन्जेक्शन पम्पको परिक्रमा गति बढ्दै जाँदा, एकाइ CAM कोण अनुसार प्रत्येक प्वालको अधिकतम इन्जेक्सन दर क्रमशः घट्दै जान्छ, प्रत्येक प्वालको परिसंचरण इंजेक्शन रकम र इन्जेक्टरको कुल परिसंचरण इंजेक्शन रकम बढ्छ, र तीनको चक्रीय उतार-चढ़ाव दर बिस्तारै घट्दै जान्छ।(2) इन्जेक्शन पम्पको परिसंचरण तेलको मात्रा बढ्दै जाँदा, प्रत्येक प्वालको अधिकतम इन्जेक्सन दर र प्रत्येक प्वालको परिसंचरण इंजेक्शन रकम बिस्तारै बढ्छ, र परिसंचरण अस्थिरता दर बिस्तारै घट्छ।(3) समान कार्य अवस्था अन्तर्गत, इन्जेक्टरको कुल परिसंचरण ईन्धन इन्जेक्सनको उतार-चढ़ाव आयाम प्रत्येक प्वालको परिसंचरण ईन्धन इंजेक्शनको उतार-चढाव आयामको योग बराबर हुँदैन, र कुल परिसंचरण ईन्धन इंजेक्शनको अस्थिरता दर। प्रत्येक प्वालको परिसंचरण ईन्धन इंजेक्शन भन्दा कम छ।

इन्जेक्शन अग्रिम कोण डिजेल इन्जिन को दहन प्रदर्शन को प्रभावित मुख्य मापदण्डहरु मध्ये एक हो।प्रत्यक्ष इंजेक्शन डिजेल इन्जिनहरूको अर्थव्यवस्था, शक्ति प्रदर्शन र उत्सर्जन कार्यसम्पादनमा इंजेक्शन अग्रिम कोणको प्रभाव अन्य प्यारामिटरहरू भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ।धेरै चाँडो वा धेरै ढिलो इन्जेक्शन अग्रिम कोणले सीधै पूर्ण इन्धन दहनको डिग्रीलाई असर गर्नेछ, र त्यसपछि डिजेल इन्जिनको उत्पादन शक्तिलाई असर गर्छ।