डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०२३४ बोश केएचडी मागीरस-ड्युट्ज इन्जिनका लागि

3. इन्जेक्शन पम्प शरीरको तेल इनलेट प्वालको प्लेन कुनै नराम्रो प्रशोधन गरिएको छ, र तेल इनलेट प्वालको प्लेनलाई चिल्लो फाइलको साथ मर्मत गरिएको छ।

4. प्लन्जर पोजिसनिङ स्क्रूमा तेल चुहावट, कारण तामाको प्याडको चुहावट हो, तामाको प्याडले गर्दा पोजिसनिङ स्क्रू टाइट वा असमान हुँदैन, त्यसपछि 6 एमएमको तामाको प्याड भर्नु वा बदल्नु पर्छ, पोजिसनिङ स्क्रूलाई कडा पार्नुहोस्, जस्तै गर्न सक्दैन। नयाँ 6 मिमी वेस्ट कपर प्याड किन्नुहोस्, निम्न विधिहरूद्वारा समाधान गर्न सकिन्छ: स्थिति पेंच बन्द गर्नुहोस्, यसको मा पम्प बडी थ्रेडको छेउमा सफा कपासको धागोको उचित मात्राले बेरिएको छ, र त्यसपछि पोजिसनिङ होलमा स्थापना गरिएको छ, यस समयमा पम्प बडीमा प्लन्जर स्लिभलाई रोटेशन बिना अलिकति अनुदैर्ध्य आन्दोलन बनाउनु पर्छ, अन्यथा गति वा अपर्याप्त इन्धनको खतरा हुन्छ। असफलता।

5 प्लन्जर स्लिभ शोल्डर र पम्प बडीमा दाग वा खाडलसँग सम्पर्क गर्नुहोस्, त्यसपछि पातलो तामा प्रयोग गर्न सकिन्छ टेम्परिंग उपचार पछि सम्बन्धित तामाको प्याड काट्नुहोस् वा बाक्लो प्लास्टिक पेपरले सम्बन्धित ग्यास्केट काट्नुहोस्, प्लन्जर आस्तीन काँधमा प्याडले तेल चुहावट समस्या समाधान गर्न सक्छ। ।

छ, इन्धन इन्जेक्टर तेल चुहावट

1. तामा धुने मेसिन विकृत छ र दबाब विनियमित स्क्रू र नट र तेल रिटर्न पाइप मा तेल चुहावट छ। यस समयमा, तामा धुने प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

2. यदि प्रेसर रेगुलेटिङ स्क्रूको नटको अन्तिम अनुहार असमान छ वा अनुदैर्ध्य दरार छ भने, नटको अन्तिम अनुहार काट्नु पर्छ वा नट प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

3. तेल इन्जेक्टरको टाइट क्याप कसिएको छैन वा टाइट क्याप विरूपणले तेल चुहावट निम्त्याउँछ। तेल इन्जेक्टर टाइट टोपी कस्नुहोस् वा टाइट टोपी बदल्नुहोस्।

4. इन्जेक्टरको बडी प्लेन र सुई भल्भ बडीको अन्तिम अनुहार स्क्र्याच वा पिट गरिएको छ, र दुई प्लेनहरू ग्राउन्ड वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।