डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०२३८ डज र्याम ५.९ डी, २५००, ३५००, पिकअप, ४×४ को लागि बोश

प्रदर्शन र ईन्धन अर्थव्यवस्था

रामको हेभी-ड्युटी पिकअपहरू मध्ये सानोलाई ग्यास V-8 वा डिजेल-इंन्धन इनलाइन-सिक्सको साथ अर्डर गर्न सकिन्छ। ग्यास भेरियन्टहरूले 6.4-लिटर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको V-8 विकास गर्ने 410 hp र 429 lb-ft टर्क प्रयोग गर्दछ। ग्यास V-8 लाई पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा पावर चलाउन आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा जोडिएको छ। EPA ले हेवी-ड्युटी ट्रकहरूको लागि इन्धन अर्थव्यवस्थाको मूल्याङ्कन गर्दैन तर जब हाम्रो RealMPG टोलीले 4WD र क्रू क्याब बडी स्टाइलको साथ Ram 2500HD पावर वैगन परीक्षण गर्‍यो, यसले 10.2/15.3 mpg शहर/हाइवे फिर्ता गर्यो।

यदि तपाईंलाई आफ्नो भारी-कर्तव्य रामबाट अधिकतम प्रदर्शन चाहिन्छ भने, डिजेलको लागि जानुहोस्। यो एक महँगो विकल्प हो ($ 9,300 2020 मोडेलमा) तर प्रदर्शन लाभहरू यसको लायक छन्। डिजेलको लागि गोलाबारीले ग्यास V-8 र 6.7-लिटर टर्बो I-6 को लागि आठ-स्पीड अटो र छ-स्पीड अटोमेटिकलाई बढाउँछ। तेल-बर्नरले 370 hp र स्टम्प-पुलिंग 850 lb-ft टर्क बनाउँछ। हामीले RealMPG लाई डिजेल 2500 परीक्षण गर्ने मौका पाएनौं तर 4WD को साथ 3500 क्रू क्याब मोडेल र I-6 को उच्च-आउटपुट संस्करणले 13.2/18.0 mpg हासिल गर्‍यो।

सबै Ram 2500s मानक RWD र उपलब्ध 4WD बाहेक पावर वैगन, जुन 4WD सँग मात्र उपलब्ध छ।

टोइंग र पेलोड क्षमताहरू

भारी शुल्क ट्रकको लागि सबैभन्दा बलियो तर्क यो हो कि यसले अधिक plebeian आधा-टन पिकअप भन्दा बढी काम पूरा गर्न सक्छ। रियर-ड्राइभ नियमित ट्याक्सी डिजेलहरूले उच्चतम टोविंग क्षमता प्राप्त गर्दछ; यी ट्रकहरूले 19,680 पाउन्ड जति टग गर्न सक्छन्। त्यसैगरी ग्यास V-8 पुल 17,350 पाउन्डको साथ 2500s कन्फिगर गरियो।

यदि तपाइँ अधिकतम पेलोड क्षमता पछि हुनुहुन्छ भने, यो ग्यास इन्जिन को लागी अधिक समझदार बनाउँछ। नियमित ट्याक्सी RWD ग्यास ट्रकहरूले 4,380 पाउन्डसम्म बोक्न सक्छ जबकि बराबरको डिजेल-संचालित उदाहरणहरू 3,060 पाउन्डको लागि मूल्याङ्कन गरिएको छ।