डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०४०२ बोश इन्जेक्टर क्याटरपिलारेक्सकाभेटर/ पर्किन्स इन्जिनसँग उपयुक्त

सामान्य रेल इन्जेक्टरहरूको सेवा जीवनमा कमीको कारणहरू
(1) इन्धन इन्जेक्टरको मर्मत प्रक्रियाको क्रममा, धेरै मर्मत कर्मचारीहरूले लागत बचत गर्ने विचार गर्छन्, र कहिलेकाहीँ तिनीहरूले नोजललाई प्रतिस्थापन गर्दैनन्, तर केवल भल्भ एसेम्बली।दायरा, अधिकतम मान नाघ्दै।यस समयमा, इन्जेक्टरको ईन्धन इन्जेक्शन मात्रालाई मानक दायरामा समायोजन गर्न, मर्मतका कर्मचारीहरूले सुई भल्भको लिफ्ट समायोजन गरेर पूर्ण लोड बिन्दुमा ईन्धन इंजेक्शन मात्रा समायोजन गर्नेछ।सुई भल्भ लिफ्टको समायोजन दायरा धेरै ठूलो हुनुहुँदैन, अन्यथा इन्जेक्टरको इंजेक्शन विशेषताहरू पूर्ण रूपमा परिवर्तन हुनेछ।इन्जेक्टरको आर्मेचर लिफ्ट माथिल्लो सीमा मानमा समायोजित हुन्छ, वा आवश्यक माथिल्लो सीमा मानलाई पनि नाघ्छ, जसले इन्जेक्टरको काम गर्ने प्रक्रियामा बढी आन्दोलन प्रभाव पार्छ, र भल्भ आस्तीनको सीट सतह थकानको लागि बढी प्रवण हुन्छ। र बारम्बार क्षति।यदि जबरजस्ती सुई भल्भको लिफ्ट समायोजन गर्दा, स्थिर पूर्ण-लोड बिन्दु ईन्धन इंजेक्शन भोल्युम वास्तवमा मानक दायरामा समायोजन गर्न सकिन्छ, तर इन्जेक्टरको गतिशील इंजेक्शन विशेषताहरू धेरै परिवर्तन भएको छ, र इन्जेक्टर रैखिक चरणमा प्रवेश गर्दछ स्पष्ट रूपमा अगाडि। समयको साथ, इन्जिन नकिङ, उच्च इन्धन खपत वा खराब सुरु प्रदर्शनको कारण हुन सजिलो छ।
(२) फेल इन्जेक्टरको विफलताको मुख्य कारण चित्र 5 मा देखाइए अनुसार मर्मतसम्भारको क्रममा भल्भ सिट फुट्नु पाइएको थियो। भल्भ सिट क्र्याक हुनुको मुख्य कारण मर्मतसम्भारको समयमा सफा नगर्नु हो।कडा भएपछि, तनाव केन्द्रित हुन्छ, भल्भ सीटमा बल असमान हुन्छ, भल्भ सीट प्रयोगको अवधि पछि दरार हुन्छ, र मर्मत मानकीकृत हुँदैन।भल्भ सिट फास्टनिङ नटको टाइटनिङ टर्क धेरै ठूलो छ, जसले भल्भ सिटको थकान र क्र्याकिंग निम्त्याउँछ।