डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०२६४ फोटन एयु बस औमन फोर्ल्यान्ड औमार्क २००० कमन्स १५०t१ को लागि बोश

सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मध्ये एउटा सुई भल्भ र उच्च गुणस्तरको बेयरिङ स्टील (सामान्यतया फ्युल इन्जेक्शन नोजल वा फ्युल इन्जेक्शन हेड भनेर चिनिन्छ) बाट बनेको सुई भल्भ बडी हो, यी दुईलाई मिलेर सुई भल्भ जोडी भनिन्छ। जब इन्जेक्टरले काम गर्दछ, इन्जेक्शन पम्पबाट उच्च दाबको डिजेल तेल ट्युबिंग संयुक्त मार्फत इन्जेक्टरमा प्रवेश गर्दछ, र त्यसपछि सुई भल्भ शरीरको बीचमा इन्जेक्टर शरीरमा तेल इनलेट च्यानल मार्फत कुण्डलीय उच्च दबाव तेल च्याम्बरमा प्रवेश गर्दछ। तेलको दबाबले सुई भल्भको दबाब कोनमा कार्य गर्दछ र सुई भल्भमा माथिल्लो अक्षीय जोर बनाउँछ। जब थ्रस्ट दबाव विनियमित वसन्त र सुई भल्भ जोडी (जुन धेरै सानो छ) बीच घर्षण बल को पूर्व-कसाउने दबाव भन्दा ठूलो छ। सुई भल्भ ठाडो रूपमा माथि सारिएको छ, सुई भल्भको तल्लो छेउको सीलिंग कोनलाई सुई भल्भ बडीको कोनिकल रिंगबाट हटाइन्छ, र इन्जेक्शन प्वाल खोलिन्छ, ताकि डिजेल ईन्धनलाई दहन कक्षमा इन्जेक्सन गरिन्छ। उच्च दबाव। जब इन्धन इन्जेक्सन पम्पले तेल आपूर्ति गर्न रोक्छ, उच्च दाबको तेल मार्गमा चाप द्रुत रूपमा घट्छ, र सुई भल्भ जेट प्वाल बन्द गर्न दबाब नियमन वसन्तको कार्य अन्तर्गत समयमै फर्कन्छ। ओरिफिस इन्जेक्टरको प्वालहरूको संख्या ठूलो छ (सामान्यतया 1 ~ 8), छिद्रको व्यास सानो छ (सामान्यतया 0.2 ~ 0.8 मिमी), इंजेक्शनको दबाब उच्च छ (सामान्यतया 17 ~ 22MPa), आत्म-सफाई क्षमता छ। खराब (छिद्रमा कार्बन र प्लग जम्मा गर्न सजिलो छ), र डिजेल फिल्टरको गुणस्तर उच्च यो प्रत्यक्ष इंजेक्शन दहन कक्ष को लागी उपयुक्त छ जसलाई उच्च स्प्रे गुणस्तर चाहिन्छ। उदाहरणका लागि, CA6110-2 डिजेल इन्जिनमा प्रयोग गरिएको 5-होल बन्द फ्युल इन्जेक्टरको व्यास 0.32mm र 17.2MPa को इन्जेक्सन प्रेसर छ।