डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०४४५१२०४५५ इन्जेक्टर Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge/Dongfeng/Komatsu सँग मिल्दोजुल्दो

सामान्य रेल इन्जेक्टरहरूको सेवा जीवनमा कमीको कारणहरू

(१) इन्धन इन्जेक्टरको मर्मत प्रक्रियाको क्रममा, तेल इनलेट जोइन्टको स्थितिमा रहेको तेल इनलेट फिल्टरलाई प्रतिस्थापन गरिएको छैन, र यहाँ जम्मा भएको अशुद्धता र फोहोर सफा गर्न गाह्रो छ, र नोजल भित्र कार्बन जम्मा हुन्छ। सफा गर्न पनि गाह्रो। मर्मत र प्रयोगको क्रममा, यी अशुद्धता र फोहोरहरू साना प्वालहरू रोक्न र इन्जेक्टरको भित्री भागहरू (चित्र 3 मा देखाइएको रूपमा) को पहिरनलाई गति दिन बाहिर आउन सजिलो हुन्छ। जब कणहरूले भल्भ सीटको तेल इनलेट प्वाललाई रोक्छ, जब भल्भ बल बन्द हुन्छ, उच्च-दबाबको ईन्धन सजिलै नियन्त्रण कक्षमा प्रवेश गर्न सक्दैन, परिणामस्वरूप भल्भ स्टेम खस्न असफल हुन्छ, परिणामस्वरूप इन्जेक्टरको प्रत्यक्ष इंजेक्शन। । जब कणहरू नोजलको सुई भल्भको गाईड भागमा अड्किन्छन्, नोजलको सुई भल्भ अड्किन्छ, र ईन्धन इन्जेक्टरको सीधा इंजेक्शन वा ईन्धन इन्जेक्टरको ईन्धन इन्जेक्सनको घटना घट्नेछ।

(२) कार मालिकले इन्धन इन्जेक्टरको सेवा जीवनलाई असर गर्न निम्न स्तरको डिजेल (सल्फर र पानी भएको) थप्यो। तापक्रम उच्च हुँदा तेलमा रहेको सल्फरलाई अक्सिडाइज गर्न सजिलो हुन्छ, जसले डिजेलको क्षरणलाई धेरै बढाउँछ र इन्धन इन्जेक्टरको भित्री भागहरूलाई गति दिन्छ। लुगा र आँसु, र तेल मा पानी भित्र अधिक घुलनशील ग्यास छ। उच्च-कम दबाब रूपान्तरण प्रक्रियाको समयमा, घुलनशील ग्यास ठूलो मात्रामा अवक्षेपित हुनेछ र ग्यास विस्फोटको कारण हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप भल्भ आस्तीन क्र्याक हुने जोखिम हुन्छ। एकै समयमा, तेलमा पानीले भागहरू खिया लाग्ने कारण बनाउँछ।