DLLA153P009 सामान्य रेल डिजेल / इन्धन इन्जेक्टर BOSCH इन्जेक्टर नोजल

किनभने ईन्धन इन्जेक्शन नोजल निचोड र पीसिएको छ, ईन्धन परिसंचरण अवस्था सुधारिएको छ, ईन्धन इन्जेक्शन प्वालको इनलेटमा दबाब नोक्सान कम हुन्छ, र ईन्धन इंजेक्शनको ऊर्जा बढेको छ, ताकि दायरा बढ्छ, दायरा छलफल गरिन्छ। आयल बीमको दायरा एक मिमी व्यासको साथ ईन्धन इंजेक्शन नोजलको लागि सानो छ, ताकि प्रवेश सानो छ, र दहन कक्षको भित्ता नजिकको हावालाई मिश्रणमा पूर्ण रूपमा प्रयोग गर्न सकिँदैन जहाँ मिश्रण पातलो हुन्छ, र दहन कक्षको केन्द्रमा रहेको मिश्रण बाक्लो हुन्छ, जसले गर्दा दहन बिग्रन्छ। डिजेल इन्जिनको कार्यसम्पादन घट्छ, इन्जेक्सन प्वालको प्रवाह गुणांक सुधार गर्दछ, ईन्धन इंजेक्शन प्वालको इनलेटमा दबाब नोक्सान कम गर्दछ, इन्जेक्शन प्वालमा इन्धनको परिसंचरण ऊर्जा बढाउँदछ, जसले गर्दा ईन्धन इन्जेक्शन गतिमा सुधार हुन्छ। इन्धन एटोमाइजेशनको गुणस्तर सुधार गर्दै, यसले क्यालिब्रेसन कार्य अवस्थाहरूमा ZH1105 डिजेल इन्जिनको प्रदर्शन पनि बढाउँछ र कम-गति ठूला-लोड अवस्थाहरूमा राम्रो प्रदर्शन सूचकहरू छन् निष्कर्ष 30mm को प्वाल व्यास भएको ईन्धन इंजेक्शन नोजलको प्रवाह गुणांकलाई इन्धन इन्जेक्शन नोजल b1 को दहनमा तेल बन्डल सुधार गर्न उचित रूपमा बढाउन सकिन्छ, प्रत्येक इन्जेक्शन बीमको दायरा। b2, Spraleb1fore स्थापना परीक्षण परिणामहरू, पहिले दुई इन्धन इन्जेक्टरहरूको स्थापना परीक्षण परिणामहरू र बाहिर निकालेपछि, चित्र B1 मा देखाइएको छ: कम लोडमा भोल्टेज-नियन्त्रित इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङ प्रणालीको अनुसन्धान र डिजाइन, 65 पास र उल्टो।