इन्धन इंजेक्शन पम्प विधानसभा 42011282AL कार्टर 320D सामान्य रेल इन्जेक्टर 32F61-00062 विधानसभा 32F61-00062

डिजेल इन्जिनको लागि इन्धन इन्जेक्शन पम्पको स्थापना निरीक्षण र समायोजन

इन्धन इंजेक्शन पम्प एक डिजेल इन्जिन को ईन्धन प्रणाली को एक महत्वपूर्ण भाग हो। यसको कामको अवस्थाले सीधा शक्ति, अर्थव्यवस्था र डिजेल इन्जिनको विश्वसनीयतालाई असर गर्छ। यसको प्रकार्य भनेको तेलको दबाब बढाउन, इन्जेक्शन समय नियन्त्रण गर्ने र डिजेल इन्जिनको गति समायोजन गर्न इन्जेक्शन भोल्युमलाई नियन्त्रण गर्ने हो। र शक्ति आदि
इन्धन इन्जेक्सन पम्पको तेल आउटलेट भल्भ र प्लन्जर सबै सटीक युग्मन भागहरू हुन्, जुन सेटको रूपमा प्रयोग गरिनुपर्छ र आदानप्रदान गर्न अनुमति छैन।
इन्धन इन्जेक्शन पम्प स्थापना गर्दा, स्टार्टर ह्यान्डल पहिले तान्नु पर्छ ताकि रोलर सबैभन्दा तल्लो स्थानमा छ। सिफ्ट फोर्क र दृश्य प्वालको केन्द्रमा रहेको इन्धन इन्जेक्सन पम्पमा पोइन्टरहरू ठीक गर्नुहोस्, त्यसपछि इन्धन इन्जेक्शन पम्पलाई ठाउँमा थिच्नुहोस्, सिफ्ट फोर्क घुमाउनुहोस् कि पोइन्टर शिफ्ट फोर्कसँग सर्छ कि छैन भनेर हेर्नको लागि, यदि त्यसो हो भने, माथिल्लो भागलाई कडा पार्नुहोस्। पहिले दुई नट, र त्यसपछि ग्यास्केट, कभर प्लेट र नट अनुक्रममा स्थापना र कस्नुहोस्। अन्यथा, ईन्धन इन्जेक्शन पम्प बाहिर निकाल्नुहोस्, र सिफ्ट फोर्क र पोइन्टरको स्थिति समायोजन गर्न मिलाउनुहोस्।
फ्युल इन्जेक्शन पम्पको हाई-प्रेशर आयल पाइप हटाउनुहोस्, फ्युल इन्जेक्शन पम्पको फ्युल आउटलेटलाई आफ्नो औंलाले रोक्नुहोस् र स्टार्ट ह्यान्डल तान्नुहोस्। यदि तपाईलाई लाग्छ कि ईन्धन इन्जेक्सन दबाव उच्च छ, तपाईले प्रारम्भिक रूपमा सोच्न सक्नुहुन्छ कि ईन्धन इंजेक्शन पम्प राम्रो छ। यदि तपाईंलाई इन्धन इन्जेक्शनको दबाब कम छ जस्तो लाग्छ भने, यसको मतलब यो हो कि ईन्धन इंजेक्शन पम्प असफल भयो। तेल आउटलेट भल्भको टाइट सिट हटाउनुहोस् र फ्लाईव्हील घुमाउनुहोस् कि प्लन्जर माथि र तल सर्छ। यदि यो तल सर्दैन भने, यसको मतलब यो हो कि प्लन्जर स्प्रिङ भाँचिएको छ वा प्लन्जर शीर्ष मृत केन्द्रको नजिक अडिएको छ। अन्यथा, प्लन्जर तल जाँदा तेल आउटलेट भल्भ प्वालबाट डिजेल तेल बगिरहेको छ कि छैन हेर्नुहोस्। यदि होइन भने, यसको मतलब तेल पम्पको तेल इनलेट प्वाल अवरुद्ध छ र सफा गर्नुपर्छ। यदि फ्युल इन्जेक्शन पम्पको तेल आपूर्तिको चाप धेरै कम छ र इन्धन आपूर्तिको मात्रा सानो छ भने, इन्धन इन्जेक्शन पम्पको तेल इनलेट होल अवरुद्ध छ कि छैन, प्लन्जर जोडी गम्भीर रूपमा लगाइएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न ध्यान केन्द्रित गर्न आवश्यक छ। इन्धन आउटलेट भल्भ जोडी र क्यामशाफ्ट गम्भीर रूपमा लगाइएको छ।
थ्रॉटल ह्यान्डललाई सुरुको स्थितिमा मिलाउनुहोस्, पहिले इन्धन इन्जेक्सन पाइप बाहिर नआएसम्म फ्लाईव्हीललाई घडीको दिशामा छिटो घुमाउनुहोस्। त्यसपछि बिस्तारै फ्लाईव्हीललाई घडीको दिशामा घुमाउनुहोस्, र इन्धन इन्जेक्शन पाइप बाहिर आएपछि घुमाउन रोक्नुहोस्। फ्लाइव्हीललाई घडीको उल्टो दिशामा घुमाउनुहोस् माथिको डेड सेन्टर पछि लगभग 90 डिग्रीमा, र फ्युल इन्जेक्शन पाइपको आउटलेटमा रहेको अवशिष्ट इन्धनलाई र्यागले मेटाउनुहोस्। त्यसपछि बिस्तारै फ्लाईव्हील घडीको दिशामा घुमाउनुहोस्, र यस समयमा इन्धन इंजेक्शन पाइपको आउटलेट हेर्नुहोस्। जब आउटलेटबाट तेल निस्किएको संकेत हुन्छ, फ्लाईव्हील घुमाउन रोक्नुहोस्। फ्लाईव्हीलमा उत्कीर्ण रेखाको मान पढ्नुहोस् जुन बक्सको मुख्य भागको शीर्ष मृत केन्द्र चिन्हसँग पङ्क्तिबद्ध छ, जुन यस समयमा ईन्धन आपूर्ति अग्रिम कोण हो।
मानक ईन्धन इंजेक्शन अग्रिम कोण 17-19 डिग्री छ। यदि पढाइ 19 डिग्री भन्दा बढी छ भने, ईन्धन इंजेक्शन पम्प अन्तर्गत समायोजन ग्यास्केटको मोटाई बढाउनुपर्छ; यदि यो 17 डिग्री भन्दा कम छ भने, ईन्धन इंजेक्शन पम्प अन्तर्गत समायोजन ग्यास्केट को मोटाई कम हुनुपर्छ। सामान्यतया, ग्यास्केट मोटाई 0.1mm द्वारा बढाइन्छ / घटाइन्छ, र ईन्धन इंजेक्शन अग्रिम कोण 1 डिग्री द्वारा ढिलाइ / उन्नत छ।