कोमात्सुका लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०९५०००-६१४० ६२६१-११-३२०० डेन्सो इन्जेक्टर

अनुसन्धानको नतिजाबाट, तीनवटा महत्त्वपूर्ण निष्कर्ष निकाल्न सकिन्छ। नोजलको पर्खालको रुफनेस उचाइ बढेसँगै, गुफाको तीव्रता घट्यो, जबकि टर्ब्युलेन्स काइनेटिक उर्जा बढ्यो; नोजल निकासमा मास फ्लो दरमा पर्खालको रफनेस उचाइको प्रभाव स्पष्ट छैन, जुन अवस्था अन्तर्गत थोरै बढेको छ। उच्च इंजेक्शन दबाब; पर्खाल खुर्दा उचाइको वृद्धि संग, औसत वेग र अशांति गति उर्जा क्रमशः उच्च इंजेक्शन दबाबको अवस्था अन्तर्गत ओरिफिस निकासमा उल्लेखनीय रूपमा घट्यो र बढ्यो। यद्यपि, पर्खालको खुर्दा उचाइ बढ्दै जाँदा, माध्य वेगको घट्दो आयाम र नोजल निकासमा टर्ब्युलेन्स काइनेटिक ऊर्जाको बढ्दो आयाम दुवै कम इन्जेक्शन दबाबको अवस्थामा तुलनात्मक रूपमा कम हुन्छन्; नोजल आउटलेटमा X अक्षको साथमा, ओरिफिसको माथिल्लो सतह नजिकको गुफा क्षेत्रमा टर्ब्युलेन्स काइनेटिक ऊर्जा त्यो भन्दा ठूलो छ तल्लो र केन्द्रीय क्षेत्र नजिक। cavitation को उत्पादन र पतनले ओरिफिस एक्जिटमा टर्ब्युलेन्स काइनेटिक उर्जा बढाउन सक्छ।

उच्च-दबाबको सामान्य रेल डिजेल इन्जिनको इन्धन इन्जेक्सन नोजलमा इन्धनको उच्च-गति प्रवाहले यसलाई भित्र धेरै सजिलो बनाउँछ। cavitation को घटना गठन भएको छ। ठूलो संख्यामा अध्ययनहरूले देखाएको छ कि नोजल भित्र cavitation प्रभाव र टर्ब्युलेन्स विशेषताहरूले ईन्धनको जेट परमाणुकरण र डिजेल इन्जिनको शक्ति र उत्सर्जन प्रदर्शनमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ। यो देख्न सकिन्छ कि आधुनिक उच्च-दबाव सामान्य रेल ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीमा उच्च इंजेक्शन दबाव र माइक्रोपोरस इंजेक्शनको विकास प्रवृत्ति नोजल भित्र cavitation घटना को अध्ययन को लागी ठूलो महत्व छ।