कोमात्सुका लागि डिजेल इन्जेक्टर फ्युल इन्जेक्टर ०९५०००-६१४० ६२६१-११-३२०० डेन्सो इन्जेक्टर

अनुसन्धानको नतिजाबाट, तीनवटा महत्त्वपूर्ण निष्कर्ष निकाल्न सकिन्छ।नोजलको पर्खालको रुफनेस उचाइ बढेसँगै, गुफाको तीव्रता घट्यो, जबकि टर्ब्युलेन्स काइनेटिक उर्जा बढ्यो; नोजल निकासमा मास फ्लो दरमा पर्खालको रफनेस उचाइको प्रभाव स्पष्ट छैन, जुन अवस्था अन्तर्गत थोरै बढेको छ। उच्च इन्जेक्सन दबाब；भित्ताको नरमपनको उचाइको वृद्धिसँगै, क्रमशः उच्च इन्जेक्शन दबाबको अवस्था अन्तर्गत ओरिफिस एक्जिटमा औसत वेग र टर्ब्युलेन्स काइनेटिक ऊर्जा घट्यो र उल्लेखनीय रूपमा बढ्यो।यद्यपि, पर्खालको खुर्दा उचाइ बढ्दै जाँदा, माध्य वेगको घट्दो आयाम र नोजल निकासमा टर्ब्युलेन्स काइनेटिक ऊर्जाको बढ्दो आयाम दुवै कम इन्जेक्शन दबाबको अवस्थामा तुलनात्मक रूपमा कम हुन्छन्; नोजल आउटलेटमा X अक्षको साथमा, ओरिफिसको माथिल्लो सतह नजिकको गुफा क्षेत्रमा रहेको टर्ब्युलेन्स काइनेटिक उर्जा तल र मध्य क्षेत्र नजिकको भन्दा ठूलो हुन्छ।cavitation को उत्पादन र पतनले ओरिफिस एक्जिटमा टर्ब्युलेन्स काइनेटिक उर्जा बढाउन सक्छ।

उच्च-दबाबको सामान्य रेल डिजेल इन्जिनको इन्धन इन्जेक्सन नोजलमा इन्धनको उच्च-गति प्रवाहले यसलाई भित्र धेरै सजिलो बनाउँछ।cavitation को घटना गठन भएको छ।ठूलो संख्यामा अध्ययनहरूले देखाएको छ कि नोजल भित्र cavitation प्रभाव र टर्ब्युलेन्स विशेषताहरूले ईन्धनको जेट परमाणुकरण र डिजेल इन्जिनको शक्ति र उत्सर्जन प्रदर्शनमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ।यो देख्न सकिन्छ कि आधुनिक उच्च-दबाव सामान्य रेल ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीमा उच्च इंजेक्शन दबाव र माइक्रोपोरस इंजेक्शनको विकास प्रवृत्ति नोजल भित्र cavitation घटना को अध्ययन को लागी ठूलो महत्व छ।